A.地磁
B.定位
C.支柱
D.限制管
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A.中性段
B.錨段
C.四跨
D.錨段關(guān)節(jié)
A.無電區(qū)
B.錨段
C.四跨
D.錨段關(guān)節(jié)
A.長
B.短
C.高
D.靠近側(cè)線
A.長
B.短
C.高
D.遠離正線
A.增大接觸線張力
B.支柱高度
C.錨段長度
D.腕臂長度
最新試題
軟橫跨或軟索式硬橫跨區(qū)段，接地線宜裝設(shè)在（）上。
應(yīng)充分考慮電力機車惰行距離，因地制宜實施降弓通過的方案，故障地段降弓時間一般不宜超過（）小時。
檢修（），更換設(shè)備引線、拆裝電連接時，必須先行裝設(shè)好短接線。
在腕臂結(jié)構(gòu)處所，地線應(yīng)裝設(shè)在斜腕臂距棒式絕緣子約（）mm的位置。
接地線的絕緣桿應(yīng)每（）個月進行試驗，確保絕緣桿絕緣性能良好。
優(yōu)良：絕緣部件（含空氣絕緣間隙）、接觸線幾何參數(shù)和主導(dǎo)電回路的設(shè)備狀態(tài)未超過（）者。
分相（包括關(guān)節(jié)式、三斷口式）起止里程包括分相的起點與終止里程，其中根據(jù)行車方向，分相起點與終點里程是中性錨段的（）對應(yīng)的里程。
器件式電分相關(guān)系區(qū)停車；隨車機械師確認動車組運行方向第一架受電弓（）分相無電區(qū)，列車調(diào)度員通知司機采取單獨升起動車組運行方向第一架受電弓的方式運行。
鋼絲繩上線運行（）開始每年應(yīng)均勻涂覆一層中性凡士林加以保護。
直供方式（或全并聯(lián)AT供電方式）的供電單元應(yīng)根據(jù)饋線保護裝置報文顯示的故障距離，查閱故標(biāo)對照表所對應(yīng)的支柱號、公里標(biāo)等，組織工區(qū)迅速趕往標(biāo)定點前后（）公里范圍內(nèi)進行查找。