A.牽引供電
B.電力
C.通信
D.信號
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A.電力
B.通信
C.工務(wù)
D.車務(wù)
A.內(nèi)部接口
B.外部接口
C.“四電”系統(tǒng)
D.以上都不是
A.工務(wù)
B.車站
C.牽引供電
D.通信
A.接觸網(wǎng)
B.分相區(qū)
C.線路平面
D.變更設(shè)計
A.動車組
B.大電流
C.通訊信號
D.電力線路
最新試題
接觸線發(fā)生斷線事故之后，導(dǎo)線斷線損壞范圍較小，斷口兩側(cè)無較大損傷、變形，可以將折斷的導(dǎo)線拉起來，直接緊線對接做導(dǎo)線接頭，此方法只適用于導(dǎo)線斷線損壞范圍較小，斷頭的損壞不超過（）mm（斷頭兩側(cè)之和）。
接觸網(wǎng)線索上安裝絕緣護套時，其長度選擇應(yīng)以防護點斷面為基準，向兩側(cè)各延長（）
優(yōu)良：絕緣部件（含空氣絕緣間隙）、接觸線幾何參數(shù)和主導(dǎo)電回路的設(shè)備狀態(tài)未超過（）者。
為提高處置效率，縮短故障處置時間，原則上認為跳閘供電臂內(nèi)只有（）列故障電力機車。
參與靜態(tài)驗收工作。嚴格按照靜態(tài)驗收規(guī)范和驗收（）進行靜態(tài)驗收工作，做好靜態(tài)驗收的準備工作
鋼絲繩上線運行（）開始每年應(yīng)均勻涂覆一層中性凡士林加以保護。
對牽引供電、電力專業(yè)的隱蔽工程、下部工程質(zhì)量以及接地網(wǎng)、電纜敷設(shè)等進行監(jiān)督、檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時提出整改建議，并做好（）
普速鐵路滿足以下條件之一的應(yīng)進行非常規(guī)巡視檢查（）
檢修（），更換設(shè)備引線、拆裝電連接時，必須先行裝設(shè)好短接線。
分相（包括關(guān)節(jié)式、三斷口式）起止里程包括分相的起點與終止里程，其中根據(jù)行車方向，分相起點與終點里程是中性錨段的（）對應(yīng)的里程。