A.8%
B.1%
C.7%
D.9%
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A.9塊
B.8塊
C.3塊
D.10塊
A.7根
B.2根
C.6根
D.5根
A.反轉(zhuǎn)
B.焊接
C.扭轉(zhuǎn)
D.裂紋
A.同級
B.高一級
C.高兩級
D.高三級
A.替換
B.修補
C.使用
D.更換
最新試題
故障測距精度應(yīng)滿足故障標定結(jié)果同實際故障地點誤差在()米范圍內(nèi)的要求,范圍內(nèi)的標定結(jié)果視作準確,由設(shè)備管理單位技術(shù)科組織原因分析,可采取修訂措施
接觸線發(fā)生斷線事故之后,導線斷線損壞范圍較小,斷口兩側(cè)無較大損傷、變形,可以將折斷的導線拉起來,直接緊線對接做導線接頭,此方法只適用于導線斷線損壞范圍較小,斷頭的損壞不超過()mm(斷頭兩側(cè)之和)。
分相(包括關(guān)節(jié)式、三斷口式)起止里程包括分相的起點與終止里程,其中根據(jù)行車方向,分相起點與終點里程是中性錨段的()對應(yīng)的里程。
強送電原則上不得超過()次,且應(yīng)有適當?shù)臅r間間隔。
接地線的絕緣桿應(yīng)每()個月進行試驗,確保絕緣桿絕緣性能良好。
直供方式(或全并聯(lián)AT供電方式)的供電單元應(yīng)根據(jù)饋線保護裝置報文顯示的故障距離,查閱故標對照表所對應(yīng)的支柱號、公里標等,組織工區(qū)迅速趕往標定點前后()公里范圍內(nèi)進行查找。
器件式電分相關(guān)系區(qū)停車;隨車機械師確認動車組運行方向第一架受電弓()分相無電區(qū),列車調(diào)度員通知司機采取單獨升起動車組運行方向第一架受電弓的方式運行。
檢修(),更換設(shè)備引線、拆裝電連接時,必須先行裝設(shè)好短接線。
下列對絕緣護套安裝、運營維護說法正確的是()
接地跳線與接地體的距離不小于()