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A.側(cè)線接觸線
B.側(cè)線承力索
C.正線承力索
D.正線接觸線
A.靠近;15
B.遠離;15
C.45;靠近
D.15;靠近
A.1500;1000
B.1200;1500
C.1000;1000
D.1000;1500
A.100-150
B.50-100
C.30-50
D.0~5
最新試題
接地跳線與接地體的距離不小于()
如果承力索斷股,首先找出斷股線的左右兩端頭,然后在相關(guān)的位置截斷承力索。為能容易地插入壓接式接線管,事先于端頭約()mm處用包帶進行包扎,采用鋼鋸將端頭鋸整齊,銅包帶進行包扎
軟橫跨或軟索式硬橫跨區(qū)段,接地線宜裝設(shè)在()上。
故障測距精度應(yīng)滿足故障標(biāo)定結(jié)果同實際故障地點誤差在()米范圍內(nèi)的要求,范圍內(nèi)的標(biāo)定結(jié)果視作準(zhǔn)確,由設(shè)備管理單位技術(shù)科組織原因分析,可采取修訂措施
瓷質(zhì)絕緣子表面臟污時,用()清潔劑擦洗至無明顯痕跡或用絕緣子水沖洗設(shè)備進行沖洗,然后再用清潔干燥的襪布擦拭絕緣部分。
分相(包括關(guān)節(jié)式、三斷口式)起止里程包括分相的起點與終止里程,其中根據(jù)行車方向,分相起點與終點里程是中性錨段的()對應(yīng)的里程。
優(yōu)良:絕緣部件(含空氣絕緣間隙)、接觸線幾何參數(shù)和主導(dǎo)電回路的設(shè)備狀態(tài)未超過()者。
器件式電分相關(guān)系區(qū)停車;隨車機械師確認(rèn)動車組運行方向第一架受電弓()分相無電區(qū),列車調(diào)度員通知司機采取單獨升起動車組運行方向第一架受電弓的方式運行。
接地極埋入地下深度不小于(),地面部分涂防銹漆,連接處無銹蝕且連接牢固可靠。
設(shè)備狀態(tài)未超過限界值者,質(zhì)量鑒定為()