A.供熱部分沒(méi)有分擔(dān)熱功轉(zhuǎn)換過(guò)程中的冷源損失和不可逆損失;
B.好處歸電;
C.考慮熱能質(zhì)上的差別;
D.可鼓勵(lì)熱用戶(hù)降低用熱參數(shù)。
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A.凝汽器壓力降低;
B.機(jī)組熱經(jīng)濟(jì)性升高;
C.空氣分壓力增加;
D.凝結(jié)水過(guò)冷度降低。
A.給水泵中間抽頭;
B.給水泵入口;
C.給水泵出口;
D.凝結(jié)水泵出口。
A.0米;
B.凝汽器喉部;
C.汽輪機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)層;
D.除氧間。
A.2%左右;
B.8%左右;
C.10%以上;
D.4%-6%。
A.鍋爐;
B.汽輪機(jī);
C.水泵;
D.凝汽器。
最新試題
按照GB/T15469.1-2008水輪機(jī)、蓄能泵和水泵水輪機(jī)空蝕評(píng)定第1部分:《反擊式水輪機(jī)的空蝕評(píng)定》規(guī)定,根據(jù)個(gè)人工作經(jīng)驗(yàn),談?wù)勥\(yùn)行中減輕水輪機(jī)汽蝕破壞的措施。
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