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動車組固定區(qū)段運用方式的優(yōu)點是的利于提高動車組效率，減少動車組數(shù)量。

繼電器從結(jié)構(gòu)上分有（）大部分。

當鐵路信號系統(tǒng)內(nèi)部發(fā)生故障時，信號系統(tǒng)應以特殊的方式做反應并導向安全側(cè)，即給出不危及行車安全的信號。

中間站被稱為“列車工廠”。

軸式為C0-C0的HXN3型和HXN5型內(nèi)燃機車都是重載貨運機車。

牽引變電所按其在電網(wǎng)中的位置、重要程度和電源引入方式的不同，不同類的是（）。

車站要按照運行圖規(guī)定的各次列車到發(fā)時刻來安排列車的接發(fā)、編解工作和客貨運業(yè)務。

（）是最早制造和運用動車組的國家。

列車運行圖規(guī)定了每趟列車的開行時間。

鐵路客運站生產(chǎn)管理也稱業(yè)務管理。