A.均衡風(fēng)缸整定壓力的設(shè)定
B.制動(dòng)系統(tǒng)一次緩解
C.制動(dòng)系統(tǒng)階段緩解
D.列車管壓力的補(bǔ)風(fēng)/不補(bǔ)風(fēng)
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A.集成處理模塊（MIPM）
B.司機(jī)室制動(dòng)顯示屏（LCDM）
C.繼電器接口模塊（RIM）
D.停車制動(dòng)
A.風(fēng)源系統(tǒng)
B.基礎(chǔ)制動(dòng)
C.撒砂系統(tǒng)
D.防滑系統(tǒng)
A.蓄電池欠壓保護(hù)
B.牽引封鎖
C.變流器封鎖
D.逆變器封鎖
A.緊急制動(dòng)
B.牽引封鎖
C.電制動(dòng)力封鎖
D.蓄電池欠壓保護(hù)
A.并提供故障處理建議
B.空轉(zhuǎn)/滑行狀態(tài)
C.接觸網(wǎng)電壓
D.機(jī)車運(yùn)行工況
最新試題
LBJ報(bào)警裝置啟動(dòng)的方式是通過MMI啟動(dòng)發(fā)送：持續(xù)按下MMI的“報(bào)警”按鍵（）以上。
電力機(jī)車克諾爾型制動(dòng)機(jī)換端防溜操作流程，單閥（），自閥手柄移至（）。
擔(dān)當(dāng)救援實(shí)作鑒定技能作業(yè)指導(dǎo)流程，人工引導(dǎo)接車時(shí)，確認(rèn)（）顯示正確后，以不超過20km/h速度進(jìn)站。
電力機(jī)車克諾爾型制動(dòng)機(jī)換端防溜操作流程，換端后司機(jī)將單閥置全制動(dòng)位，自閥手柄至運(yùn)轉(zhuǎn)位，確認(rèn)制動(dòng)缸壓力不低于（）千帕，鳴笛一短聲通知副（隨乘）司機(jī)進(jìn)行換端。
機(jī)車車鉤檢查及連掛狀態(tài)確認(rèn)實(shí)作鑒定技能作業(yè)指導(dǎo)流程，按照要求連接（）與（）間的制動(dòng)軟管并打開折角塞門。
調(diào)整列車管500Kpa/600Kpa轉(zhuǎn)換實(shí)作技能作業(yè)指導(dǎo)流程，按壓（）鍵“電空制動(dòng)”→按壓（）鍵“其他”→按壓（）鍵“定壓500/600kPa”→按壓（）鍵“確認(rèn)”→按壓（）鍵“執(zhí)行”。
自動(dòng)過分相設(shè)備故障時(shí)的處置實(shí)作技能作業(yè)指導(dǎo)流程，停車后檢查（）自動(dòng)過分相檢測(cè)設(shè)備接線是否正常，以及車上自動(dòng)過分相設(shè)備工作是否正常。
機(jī)車出段前，必須確認(rèn)（）等行車安全裝備檢測(cè)合格證簽發(fā)符合規(guī)定。
單機(jī)在自動(dòng)閉塞區(qū)間緊急制動(dòng)停車或被迫停在調(diào)諧區(qū)內(nèi)時(shí)，司機(jī)須立即通知（）報(bào)告停車位置。
列車在站內(nèi)因其他原因的臨時(shí)停車，（）應(yīng)組織司機(jī)、車輛乘務(wù)員等查明停車原因，在列車具備運(yùn)行條件后，由車站按規(guī)定發(fā)車。