A.-40.8 ℃
B.-29.8 ℃
C.0 ℃
D.25 ℃
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A.氨
B.氯
C.氟利昂
D.不確定
A.l000V
B.1500V
C.10000V
D.25000V
A.低溫寒冷
B.高溫過(guò)熱
C.電壓過(guò)高
D.潮濕
A.105 ℃
B.120 ℃
C.130 ℃
D.155 ℃
A.105 ℃
B.120 ℃
C.130 ℃
D.155 ℃
最新試題
25T型列車(chē)電氣監(jiān)控系統(tǒng)的DL-Ⅱ代理節(jié)點(diǎn)是聯(lián)結(jié)列車(chē)網(wǎng)和車(chē)廂網(wǎng)的橋梁
25T型車(chē)軸端接地裝置碳刷與接觸盤(pán)對(duì)接地引出線的直流電阻小于4Ω
25T型車(chē)火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)不能連續(xù)工作
KAX-1型行車(chē)安全監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)通過(guò)GPRS實(shí)現(xiàn)列車(chē)運(yùn)行中與地面的數(shù)據(jù)通信
KAx-1型行車(chē)安全監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)適應(yīng)工作環(huán)境溫度為-40～＋70℃
25T型車(chē)火災(zāi)報(bào)警裝置探頭底座上的終端電阻應(yīng)為20kΩ
25T型車(chē)車(chē)門(mén)系統(tǒng)具有防擠壓功能
25T型車(chē)信息系統(tǒng)不能顯示列車(chē)距前方站距離
25T型車(chē)影視系統(tǒng)主要由信號(hào)源系統(tǒng)、前端系統(tǒng)、信號(hào)傳輸系統(tǒng)和分配系統(tǒng)組成
25T型車(chē)軸端接地裝置使用M10螺栓時(shí)，組裝扭矩為20N·m