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KAX-1型行車安全監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)通過GPRS實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行中與地面的數(shù)據(jù)通信

25T型車軸端接地裝置更換回流裝置碳刷彈簧后，碳刷壓強(qiáng)不得低于30kPa

25T型車軸端接地裝置碳刷與接觸盤對(duì)接地引出線的直流電阻小于4Ω

25T型車信息系統(tǒng)可顯示列車運(yùn)行速度和車廂外溫度

25T型列車電氣監(jiān)控系統(tǒng)的DL-Ⅱ代理節(jié)點(diǎn)是聯(lián)結(jié)列車網(wǎng)和車廂網(wǎng)的橋梁

25T型車電話的傳輸信號(hào)經(jīng)車端39芯連接器的13 、14號(hào)端子引入車內(nèi)，用于列車通話

25T型車車門系統(tǒng)具有防擠壓功能

25T型車火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)不能連續(xù)工作

25T型車軸端接地裝置使用M10螺栓時(shí)，組裝扭矩為20N·m

KAx-1型行車安全監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)適應(yīng)工作環(huán)境溫度為-40～＋70℃