A. 降低油品在管道內(nèi)的水力摩阻
B. 減慢油品調(diào)和
C. 降低裝船流速
D. 降低油品凝點(diǎn)
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A. 防止損壞機(jī)泵設(shè)備
B. 防止油品凝固
C. 減低油品裝車速度
D. 降低油品在管道內(nèi)的水力摩阻
A. 降低油品黏度
B. 增加在管道內(nèi)的水力摩阻
C. 防止油品凝固
D. 提高裝車流速
A. 進(jìn)行潤(rùn)滑油再生
B. 減慢油品調(diào)和
C. 降低裝船流速
D. 降低油品凝點(diǎn)
最新試題
管道比例調(diào)合是指車用乙醇汽油調(diào)合組分油與變性燃料乙醇通過計(jì)算機(jī)和調(diào)節(jié)控制設(shè)備在管線中實(shí)現(xiàn)調(diào)合。有時(shí)也被稱為()、連續(xù)調(diào)合。
黏油罐車運(yùn)輸原油的罐車外表涂成(),運(yùn)輸成品黏油的罐車涂成黃色。
船用裝載臂主要由三部分組成:主機(jī)、電控、()。
收甲、乙、丙A類油品的立式油罐穩(wěn)油時(shí)間為()。
鐵路專用線的最大坡度應(yīng)保證列車能順利進(jìn)庫。按《工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定,最大坡度不能超過()。
對(duì)輕油類鐵路罐車的描述正確的是()。
()是消除管道熱應(yīng)力的常用辦法。
滑片從轉(zhuǎn)子槽中滑出,不斷補(bǔ)充磨損而()泵的性能。
下面屬于罐區(qū)單管系統(tǒng)特點(diǎn)的是()。
管道及其()檢查應(yīng)作為崗位操作人員巡回檢查一項(xiàng)重要內(nèi)容。