A.孔道的壓漿和封端質(zhì)量直接影響預(yù)應(yīng)力混凝土的耐久性
B.預(yù)應(yīng)力筋張拉前,孔道應(yīng)盡早灌漿
C.預(yù)應(yīng)力筋張拉后,孔道應(yīng)盡早灌漿
D.孔道灌漿有真空輔助灌漿和常規(guī)壓漿兩種方法
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A.箱梁截面抗扭剛度大,箱梁的頂板和底板部具有較大的混凝土面積
B.箱梁截面抗扭剛度小,箱梁的頂板和底板部具有較大的混凝土面積
C.能適應(yīng)現(xiàn)代化施工的要求,承重結(jié)構(gòu)與傳力結(jié)構(gòu)相結(jié)合
D.適合于修建曲線橋,具有較大適應(yīng)性;能很好適應(yīng)布置管線等公共設(shè)施
A.對路基相同結(jié)構(gòu)部位填筑材料的要求,如級(jí)配碎石、A、B、C組土及改良土等
B.對路基不同結(jié)構(gòu)部位填筑材料的要求,如級(jí)配碎石、A、B、C組土及改良土等
C.對路基不同結(jié)構(gòu)部位填筑材料的運(yùn)輸距離的要求
D.對路基不同結(jié)構(gòu)部位填筑材料的配合比
A.地質(zhì)雷達(dá)技術(shù)
B.變形模量EΩ、Evd動(dòng)態(tài)平板載荷試驗(yàn)
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A.回彈法
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A.鉆芯取樣
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客運(yùn)專線隧道與普通鐵路隧道的不同點(diǎn)()
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混泥土應(yīng)使用機(jī)械拌制,凡是大型結(jié)構(gòu)不得使用人工拌制。()
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客運(yùn)專線軌道與普速鐵路的區(qū)別()
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路堤成型后應(yīng)檢查內(nèi)容包括()
線路工程監(jiān)理工程師應(yīng)重點(diǎn)檢查()等設(shè)計(jì)。
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