A.熟悉并貫徹執(zhí)行公司的安全和環(huán)境保護(hù)方針
B.以各種不同的方式激勵(lì)船員遵守公司的安全和環(huán)境保護(hù)方針
C.開(kāi)航前，督促各部門(mén)全面檢查船上各個(gè)處所，嚴(yán)防偷渡者藏匿船上
D.牢記在安全管理體系文件中賦予自己的絕對(duì)權(quán)力和責(zé)任
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A.管理船舶
B.監(jiān)督船舶
C.使用船舶
D.控制船舶
A.大副
B.二副
C.三副
D.船長(zhǎng)
A.可順利結(jié)匯
B.不能結(jié)匯
C.只能結(jié)匯一半
D.以上說(shuō)法均不對(duì)
A.電匯+匯票
B.信用證
C.匯票+信用證
D.跟單托收+信用證
A.貨運(yùn)單據(jù)表面附有“內(nèi)容據(jù)發(fā)貨人報(bào)稱”文字
B.清潔貨運(yùn)單據(jù)
C.B/L指明貨物裝于艙面
D.A+B+C
最新試題
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，高速航行或搖擺劇烈時(shí)，工作狀態(tài)置于（）
為了保證船舶航行安全，船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有（）。
船舶通風(fēng)管系主要對(duì)（）艙室通風(fēng)。
甲板裝箱數(shù)的多少，與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般，甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的（）。
商品標(biāo)志不得用（）填寫(xiě)。
內(nèi)河散裝運(yùn)輸甲板駁裝運(yùn)散貨時(shí)，較一般船舶具有更大的（）。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）能提供（）。
通常，散裝貨物裝滿船艙以后，經(jīng)過(guò)航行往往在上部空余出約占（）的體積。
（）可調(diào)節(jié)艙內(nèi)濕度和溫度。
實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法包括（）