當(dāng)船舶在海上收到遇險(xiǎn)船舶、飛機(jī)、救生艇筏發(fā)出的求救信號(hào)時(shí),船長(zhǎng)應(yīng)()。
Ⅰ.發(fā)確認(rèn)報(bào)并酌情轉(zhuǎn)發(fā);
Ⅱ.電告附近沿岸有關(guān)主管當(dāng)局;
Ⅲ.電告船旗國(guó)主管機(jī)關(guān);
Ⅳ.如船舶前往救助時(shí),應(yīng)向遇險(xiǎn)船舶、飛機(jī)、救生艇筏發(fā)本船正在前往的通知報(bào)。
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
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對(duì)于船上的非正式群體,船長(zhǎng)()的管理方法不妥或不太恰當(dāng)。
Ⅰ.對(duì)有正面影響的非正式群體,應(yīng)予適當(dāng)鼓勵(lì);
Ⅱ.對(duì)有影響的非正式群體,應(yīng)盡早地予以控制和分化瓦解;
Ⅲ.對(duì)負(fù)面影響較大的非正式群體,應(yīng)予以嚴(yán)厲的處罰和懲治;
Ⅳ.對(duì)負(fù)面影響非常大的非正式群體,在不得已時(shí),船長(zhǎng)應(yīng)報(bào)請(qǐng)公司調(diào)離其骨干。
A.Ⅱ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅳ
C.Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅱ、Ⅲ
以下表述正確的是()。
Ⅰ.船長(zhǎng)是船舶的最高行政首長(zhǎng);
Ⅱ.船長(zhǎng)有義務(wù)帶領(lǐng)全體船員維護(hù)船舶正常的生產(chǎn)和工作秩序;
Ⅲ.船長(zhǎng)應(yīng)注意協(xié)調(diào)各部門之間的關(guān)系;
Ⅳ.對(duì)不服從部門長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)并且工作懈怠者,船長(zhǎng)應(yīng)謹(jǐn)慎處置,避免發(fā)生矛盾。
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅲ
D.Ⅰ~Ⅳ
下列證書(shū)中不需要為保持其有效性而安排年度審核的是()。
Ⅰ.國(guó)際防止油污證書(shū);
Ⅱ.符合證明;
Ⅲ.船舶安全管理證書(shū);
Ⅳ.國(guó)際船舶保安證書(shū)。
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅱ、Ⅲ
A.立即實(shí)施緊急救治并電告船公司
B.經(jīng)搶救,病情不能控制并且危及病人的生命,安排在第一個(gè)掛港將病人送岸搶救
C.如根本無(wú)法在短時(shí)間內(nèi)靠港,對(duì)危重病人采取最有助于挽救生命的行動(dòng)
D.對(duì)于重癥傳染病人,除對(duì)其實(shí)施積極救治和隔離外,同時(shí)對(duì)全船進(jìn)行徹底消毒
()屬于毒品。
Ⅰ.罌粟;
Ⅱ.鴉片;
Ⅲ.大麻;
Ⅳ.古柯堿。
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
最新試題
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),高速航行或搖擺劇烈時(shí),工作狀態(tài)置于()
集裝箱船在橫風(fēng)作用下,以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角,且不超過(guò)()。
船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的主要作用是()
回聲測(cè)深儀不用時(shí)應(yīng)存在()
船上載荷的豎向移動(dòng),不影響船舶()。
甲板裝箱數(shù)的多少,與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般,甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的()。
破艙進(jìn)水后可用作輔助排水的是()
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進(jìn)水時(shí),()可作為輔助排水設(shè)備進(jìn)行排水。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)當(dāng)出現(xiàn)()時(shí)能報(bào)警。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),定點(diǎn)定位時(shí),工作狀態(tài)置于()。