A.紅十字標(biāo)識(shí)
B.紅色三角標(biāo)識(shí)
C.紅色“E”標(biāo)識(shí)
D.綠色“M”標(biāo)識(shí)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.規(guī)定
B.計(jì)劃、準(zhǔn)備和培訓(xùn)
C.反應(yīng)行動(dòng)
D.附件
SOLAS公約規(guī)定，應(yīng)在每艘船的每一（）配備一本訓(xùn)練手冊(cè)。
Ⅰ．船員餐廳；
Ⅱ．娛樂(lè)室；
Ⅲ．船員住艙；
Ⅳ．工作場(chǎng)所。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅲ
D.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
A.1；2；3
B.2；1；3
C.1；1；2
D.1；1；3
A.應(yīng)盡可能遠(yuǎn)離陸地，最好是在100海里以上
B.在不影響本船航行安全的前提下，可開啟舷外照明燈和生活區(qū)甲板照明燈
C.始終保持雷達(dá)開啟和VHF處于通話狀態(tài)
D.保持甲板高壓水龍?zhí)幱陔S時(shí)可用狀態(tài)
西非沿海為海盜的主要活動(dòng)地區(qū)之一，具體水域包括（）等。
Ⅰ．津巴布韋沿海水域；
Ⅱ．塞內(nèi)加爾沿海水域；
Ⅲ．安哥拉沿海水域；
Ⅳ．尼日利亞的拉格斯海域。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅲ
D.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
最新試題
甲板裝箱數(shù)的多少，與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般，甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的（）。
在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后，根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普通或部分檢驗(yàn)。是（）檢驗(yàn)。
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進(jìn)水時(shí)，（）可作為輔助排水設(shè)備進(jìn)行排水。
GPS接收機(jī)，根據(jù)衛(wèi)星電文，及時(shí)更新（）。
（）不屬于艙底水管系。
日用水管系主要用于（）
使用AIS信息時(shí)工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時(shí)要正確輸入（）。
內(nèi)河散裝運(yùn)輸甲板駁裝運(yùn)散貨時(shí)，較一般船舶具有更大的（）。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，定點(diǎn)定位時(shí)，工作狀態(tài)置于（）。
船舶檢驗(yàn)的證書的分類包括（）