A.貯備電池
B.二次電池
C.鎳系電池
D.堿性電池
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A.旋轉(zhuǎn)磁極式
B.發(fā)電機(jī)
C.旋轉(zhuǎn)電樞式
D.轉(zhuǎn)子
A.僅可使用專(zhuān)用充電器
B.不可靠進(jìn)火源
C.嚴(yán)禁短路
D.不可在戶(hù)外使用
A.控制器
B.充電器
C.蓄電池
D.電機(jī)
E.轉(zhuǎn)換器
F.儀表
A.電池的不一致性對(duì)于成組使用的動(dòng)力電池才有意義
B.電池的不一致性和一致性是兩個(gè)完全相反的概念
C.統(tǒng)一通過(guò)電池制造工藝上的改進(jìn)杜絕不一致性的出現(xiàn)
D.電池不一致性存在不影響電池的使用效率
A.燃料電池
B.太陽(yáng)能電池
C.超級(jí)電容
D.鋅銀電池
最新試題
∮20度+0.039的孔與∮20+0.025的軸相配，它的配合類(lèi)別是（），配合公差是（）
動(dòng)力轉(zhuǎn)向的扭矩桿（）
下列關(guān)于共軌EFI柴油機(jī)噴射量和噴油正時(shí)控制的表述。選擇錯(cuò)誤的一項(xiàng)（）
發(fā)電機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，充電指示燈忽明忽暗，可能的原因是（）
電控懸架系統(tǒng)橫向加速度傳感器主要用于檢測(cè)汽車(chē)（）的作用而產(chǎn)生的橫向加速度，并將產(chǎn)生的電信號(hào)輸送給ECU，使ECU能判斷懸架系統(tǒng)的阻尼力改變的大小及空氣彈簧中空氣壓力的調(diào)節(jié)情況，已維持車(chē)身的最佳姿勢(shì)。常用的有差動(dòng)變壓器式和鋼球位移式兩種。
關(guān)于燃油控制下列說(shuō)法正確的是（）
為上游氧傳感器，為下游氧傳感器，觀察氧傳感器信號(hào)波形，兩種波形的比較表明（）
以下關(guān)于制動(dòng)效果不良主要原因的表述哪一項(xiàng)是正確的？（）
以下為消費(fèi)者提供信息的碰撞試驗(yàn)的是（）。
駕駛員踩下離合器踏板時(shí)，（）推動(dòng)壓盤(pán)分離爪。