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汽輪機(jī)正常運(yùn)行中轉(zhuǎn)子以高壓缸前軸承座為死點(diǎn)，沿軸向膨脹或收縮。
對(duì)于首次用于鍋爐受熱面管的鋼材，（）應(yīng)提供焊接工藝評(píng)定報(bào)告、熱加工的工藝資料及有關(guān)運(yùn)行業(yè)績(jī)的資料。
滑參數(shù)啟動(dòng)時(shí)，通過(guò)汽輪機(jī)的蒸汽流量大，可以有效地冷卻器低壓通流部分。
大型汽輪發(fā)電機(jī)組一般采用額定參數(shù)停機(jī)方式，目的是為了保證汽輪機(jī)金屬部件達(dá)到希望的溫度水平。
分散式控制系統(tǒng)在實(shí)現(xiàn)控制功能、危險(xiǎn)性分散的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)生產(chǎn)過(guò)程監(jiān)視、控制、管理功能的集中。
熱傳導(dǎo)是通過(guò)組成物質(zhì)的微觀粒子的熱運(yùn)動(dòng)來(lái)進(jìn)行的，熱輻射是依靠熱射線來(lái)傳播熱量的。
為減少燃煤火電廠排氣中SO2含量，要進(jìn)行脫硫處理。在干式、半干式與濕式脫硫法幾種方式中，濕式石灰石－石膏法脫硫法脫率效率高、綜合效益好，但一次性投資高、占地面積大。
在點(diǎn)火程序控制中，電站鍋爐的通風(fēng)時(shí)間一般應(yīng)當(dāng)持續(xù)（）分鐘以上。
在進(jìn)行變工況分析時(shí)，通常將調(diào)節(jié)級(jí)和高壓缸的各壓力級(jí)作為一個(gè)級(jí)組，中低壓缸各級(jí)作為另一個(gè)級(jí)組。
發(fā)電機(jī)的補(bǔ)氫管道必須直接從儲(chǔ)氫罐引出，不得與電解槽引出的管路連接。