A．等于土的強(qiáng)度極限
B．小于土的強(qiáng)度極限
C．大于土的強(qiáng)度極限
D．不受土的強(qiáng)度極限控制
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A．30
B．80
C．50
D．100
A．1/3
B．2/3
C．1/2
D．3/4
A．1/100
B．1/200
C．1/50
D．1/25
A．95%
B．90%
C．92%
D．93%
A．95%
B．94%
C．92%
D．90%
最新試題
鐵路選線和總體設(shè)計(jì)應(yīng)從（）工程角度統(tǒng)籌考慮邊坡防護(hù)及防排水工程，優(yōu)化線路平、縱斷面、做好工程方案比較，合理確定工程類型。
彎沉儀（貝克曼梁）有3.6米，和5.4米兩種規(guī)格，杠桿比為（）。
路基邊坡平臺(tái)（）必須引入相鄰排水設(shè)施。
路堤的側(cè)溝、天溝、排水溝單面排水坡段長(zhǎng)度不宜大于（），必要時(shí)應(yīng)增設(shè)橫向排水設(shè)施引入自然溝渠或涵洞。
增強(qiáng)擋土墻抗傾覆穩(wěn)定性的措施？
客運(yùn)專線鐵路的護(hù)坡骨架應(yīng)采用混凝土澆注或預(yù)制混凝土構(gòu)件拼裝，護(hù)坡骨架必須嵌入（），確保坡面排水暢通。
地下水發(fā)育地段的路塹邊坡應(yīng)增設(shè)（）、仰斜排水孔等排除地下水的措施。
客運(yùn)專線及時(shí)速200km/h客貨共線Ⅰ級(jí)鐵路路基排水設(shè)施設(shè)計(jì)降雨重現(xiàn)期應(yīng)按（）年標(biāo)準(zhǔn)采用
客運(yùn)專線及時(shí)速200km/h客貨共線Ⅰ級(jí)鐵路，路堤邊坡高度在膨脹土、濕陷性黃土等特殊巖土及巖溶發(fā)育區(qū)等不良地質(zhì)區(qū)段不應(yīng)超過(guò)（）m。
路堤的側(cè)溝、天溝、排水溝的縱向排水坡不應(yīng)小于（）。