A、公路運(yùn)輸具有靈活性大,機(jī)動(dòng)性強(qiáng)的特點(diǎn)
B、鐵路運(yùn)輸具有動(dòng)量大,速度快,運(yùn)行時(shí)間準(zhǔn)確的特點(diǎn)
C、水路運(yùn)輸具有載重量大,成本低的特點(diǎn)
D、航空運(yùn)輸具有快速、機(jī)動(dòng)的特點(diǎn)
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A.不同土質(zhì)混合填筑時(shí)應(yīng)分層,每種填料層累計(jì)總厚不宜小于0.5m
B.優(yōu)良土應(yīng)填在上層,強(qiáng)度較小的土應(yīng)填在下層
C.河灘路堤填土,路堤與護(hù)坡道應(yīng)分別填筑
D.透水性較小的土填筑于路堤下層,應(yīng)做成4%的雙向坡
A.潮濕或凍融敏感性小的土應(yīng)填筑在路基上層
B.潮濕或凍融敏感性小的土應(yīng)填筑在路基下層
C.強(qiáng)度較小的土應(yīng)填筑在路基下層
D.強(qiáng)度較小的土應(yīng)填筑在路基上層
A.土的類型及其物理力學(xué)性質(zhì)
B.工程地質(zhì)情況
C.施工方法
D.挖土深度或填土高度
A.先輕后重
B.先重后輕
C.先慢后快
D.先快后慢
A.無中央分隔帶的公路為路基邊緣的高程
B.有中央分隔帶的公路為中央分隔帶外側(cè)邊緣的高程
C.在設(shè)置超高加寬路段為設(shè)置超高加寬前的路基邊緣的高程
D.在設(shè)置超高加寬路段為設(shè)置超高加寬后的路基邊緣的高程
最新試題
在地基鉆孔注漿加固施工中,鉆孔內(nèi)溢出的漿液應(yīng)()處理,不得隨意排放。
路基工程應(yīng)盡量避免深挖、高填和()。
路堤橫向排水溝應(yīng)與路基兩側(cè)排水溝相接,組成完整的(),水路暢通無隱患。
路基擋土墻泄水孔應(yīng)按上下左右間隔()m交錯(cuò)布置。
封閉式的坡面應(yīng)在防護(hù)砌體上設(shè)置()和伸縮縫。
取棄土場(chǎng)應(yīng)進(jìn)行設(shè)計(jì),取棄土場(chǎng)設(shè)計(jì)必須符合()的要求,并不得影響鄰近建筑物的安全。
路堤的側(cè)溝、天溝、排水溝的縱向排水坡不應(yīng)小于()。
客運(yùn)專線及時(shí)速200km/h客貨共線Ⅰ級(jí)鐵路,路塹邊坡高度在中~強(qiáng)膨脹巖土地段不應(yīng)超過()m。
增強(qiáng)擋土墻抗傾覆穩(wěn)定性的措施?
客運(yùn)專線鐵路的護(hù)坡骨架應(yīng)采用混凝土澆注或預(yù)制混凝土構(gòu)件拼裝,護(hù)坡骨架必須嵌入(),確保坡面排水暢通。