A．暗溝
B．盲溝
C．管式滲溝
D．洞式滲溝
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A．卸土
B．空回
C．切土
D．運土
A．明挖法
B．橫挖法
C．縱挖法
D．混合式開挖法
A．組織準(zhǔn)備
B．物質(zhì)準(zhǔn)備
C．技術(shù)準(zhǔn)備
D．資金準(zhǔn)備
A．巨粒組
B．粗粒組
C．中粒組
D．細粒組
A．路肩（土路肩、硬路肩）
B．行車道
C．中間道、邊坡
D．護坡道、邊溝
最新試題
客運專線及時速200km/h客貨共線Ⅰ級鐵路，路塹邊坡高度在中～強膨脹巖土地段不應(yīng)超過（）m。
路基擋土墻在基底地層變化處應(yīng)設(shè)置（）。
客運專線及時速200km/h客貨共線Ⅰ級鐵路的側(cè)溝、天溝、排水溝應(yīng)采用混凝土澆注或預(yù)制拼裝，不得采用（）。
砂墊層的作用是什么？
客運專線及時速200km/h客貨共線Ⅰ級鐵路，路塹邊坡高度在土質(zhì)及風(fēng)化破碎軟質(zhì)巖地段不應(yīng)超過（）m。
客運專線及時速200km/h客貨共線Ⅰ級鐵路的側(cè)溝、天溝、排水溝應(yīng)進行基礎(chǔ)、接縫和（）設(shè)計。
客運專線及時速200km/h客貨共線Ⅰ級鐵路，路堤邊坡高度在膨脹土、濕陷性黃土等特殊巖土及巖溶發(fā)育區(qū)等不良地質(zhì)區(qū)段不應(yīng)超過（）m。
工程完工后，（）進行施工場地清理，做得工完場清。
客運專線鐵路的護坡骨架應(yīng)采用混凝土澆注或預(yù)制混凝土構(gòu)件拼裝，護坡骨架必須嵌入（），確保坡面排水暢通。
邊坡防護及防排水工程設(shè)計應(yīng)符合以下規(guī)定：設(shè)計應(yīng)確保排水設(shè)施（）性和完整性。