宁国都颈装饰工程有限公司

客運專線及時速200km/h客貨共線Ⅰ級鐵路，路塹邊坡高度在土質及風化破碎軟質巖地段不應超過（）m。

客運專線及時速200km/h客貨共線Ⅰ級鐵路的側溝、天溝、排水溝應進行基礎、接縫和（）設計。

封閉式的坡面應在防護砌體上設置（）和伸縮縫。

地下水發(fā)育地段的路塹邊坡應增設（）、仰斜排水孔等排除地下水的措施。

客運專線鐵路的護坡骨架應采用混凝土澆注或預制混凝土構件拼裝，護坡骨架必須嵌入（），確保坡面排水暢通。

漿砌片石護墻、護坡的基礎應埋置在路肩線以下不小于（）m，并不應高于側溝砌體底面。

路基擋土墻伸縮縫應沿擋土墻縱向每隔（）或在與其他建筑相接處設置。

客運專線及時速200km/h客貨共線Ⅰ級鐵路，路堤邊坡高度在膨脹土、濕陷性黃土等特殊巖土及巖溶發(fā)育區(qū)等不良地質區(qū)段不應超過（）m。

路基工程應盡量避免深挖、高填和（）。

邊坡防護及防排水工程設計應符合以下規(guī)定：排水設施結構的設計使用年限應為（）年。