A、多品種小批量
B、大批量
C、形狀簡(jiǎn)單零件
D、形狀復(fù)雜零件
E、剛性生產(chǎn)系統(tǒng)
F、柔性制造系統(tǒng)
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A.水平直線(xiàn)度
B.垂直直線(xiàn)度
C.扭曲
D.導(dǎo)軌與主軸軸線(xiàn)平行度
A.孔徑精度
B.孔與孔的位置精度
C.孔與平面的位置精度
D.主要平面的精度
E.表面粗糙度
A.尺寸精度
B.相互位置精度
C.粗糙度
D.配合精度
A.粗精分開(kāi)
B.基準(zhǔn)先行
C.先面后孔
D.先磨削后車(chē)削
A.表層加工硬化
B.表層金相組織變化
C.表層殘余應(yīng)力
D.表面粗糙度
A.對(duì)合面
B.軸承支承孔
C.油孔
D.螺紋孔
最新試題
按是否被人們所掌握，可將加工誤差可分為（）和隨機(jī)誤差。
審查減速箱裝配圖樣就是對(duì)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)進(jìn)行尺寸分析和工藝分析，掌握減速箱裝配的（）和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。
產(chǎn)品裝配完畢，應(yīng)按產(chǎn)品（）和驗(yàn)收技術(shù)條件制定檢測(cè)與試驗(yàn)規(guī)范。
叉架類(lèi)零件中批量加工時(shí)，較小孔徑的孔加工時(shí)為了便于基準(zhǔn)統(tǒng)一，常采用鉆-擴(kuò)-鉸的加工方法。
下列不是箱體零件技術(shù)要求的有（）。
大批大量生產(chǎn)時(shí)，不僅要求填寫(xiě)裝配工藝過(guò)程卡，而且還要填寫(xiě)（），以便指導(dǎo)工人進(jìn)行裝配。
審查減速箱裝配圖就是根據(jù)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和生產(chǎn)批量，確定保證達(dá)到裝配精度的裝配方法。
箱體零件技術(shù)要求（）。
箱體零件加工常采用的組合定位方式是（）。
查找裝配尺寸鏈時(shí)，每個(gè)相關(guān)零、部件只能有（）個(gè)尺寸作為組成環(huán)列入裝配尺寸鏈。