A.瓦斯控制閥前
B.瓦斯控制閥后
C.瓦斯罐后
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A.≯0.5%（mol）
B.≯1.3%（mol）
C.≯1.0%（mol）
A.四氯化碳
B.氯化氨
C.鹽酸
A.1．0ppm
B.0．5ppm
C.1．5≯ppm
D.≯0．1ppm
A.300℃、400℃、
B.320℃、420℃
C.380℃、485℃
D.350、400℃
A.增壓機(jī)的出口壓力
B.增壓機(jī)的入口壓力
C.預(yù)加氫分離罐的排氫量
D.重整系統(tǒng)壓力
最新試題
煙氣溫度過(guò)低而不及時(shí)調(diào)節(jié)，會(huì)造成余熱鍋爐汽包滿水。
石油氣體的粘滯性取決于分子間的引力。
螺桿式壓縮機(jī)按其驅(qū)動(dòng)方式分類可分為陰螺桿驅(qū)動(dòng)式和陽(yáng)螺桿驅(qū)動(dòng)式。
新建催化重整裝置的工程中間交接應(yīng)由施工、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)等單位參加，并分別在工程中間交接協(xié)議書及其附件上簽字。
就不同族的烴類而言，當(dāng)相對(duì)分子質(zhì)量接近時(shí)，芳香烴的質(zhì)量熱容最大，環(huán)烷烴的次之，烷烴的最小。
連續(xù)重整反應(yīng)器約翰遜網(wǎng)堵塞很容易導(dǎo)致催化劑貼壁現(xiàn)象甚至損壞設(shè)備，因此處理要及時(shí)。
重整加熱爐管的選材，只需考慮能耐高溫就可以了。
在催化重整裝置開(kāi)車準(zhǔn)備工作中，要制定一份詳細(xì)的開(kāi)車方案，主要包括：人員組織、開(kāi)車基本步驟、基本工藝參數(shù)及調(diào)節(jié)方式、化驗(yàn)分析項(xiàng)目頻次、安全注意事項(xiàng)等。
連續(xù)重整裝置催化劑的粉塵生成量很小，催化劑消耗可以不用考慮。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)鍋爐汽包無(wú)液面時(shí)，應(yīng)立即補(bǔ)加鍋爐給水。