A.停機(jī)步驟不正確
B.油箱卸壓大
C.過早關(guān)密封氣
D.以上全是
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A.管外側(cè)結(jié)垢嚴(yán)重
B.管內(nèi)側(cè)結(jié)垢嚴(yán)重
C.兩端氣體分配器
D.風(fēng)機(jī)風(fēng)量低
A.汽蝕問題
B.電機(jī)接線問題
C.吸入管路堵塞
D.平衡機(jī)構(gòu)問題
A.閥片損壞
B.安全閥內(nèi)漏
C.活塞螺母松動(dòng)
D.潤滑不恰當(dāng)
A.停氨壓縮機(jī)電源開關(guān)
B.打開氨壓縮機(jī)入口閥
C.打開氨壓縮機(jī)出口閥
D.關(guān)閉氨蒸發(fā)器供液閥
A.潤滑
B.壓縮
C.制冷
D.乙二醇
最新試題
深冷裝置脫甲烷塔采用多股進(jìn)料是為了適應(yīng)塔的壓差。
天然氣氨吸收制冷裝置制冷系統(tǒng)啟車時(shí)，當(dāng)發(fā)生器壓力至0.1MPa，緩開塔頂氣氨出口。
混合制冷劑階式制冷循環(huán)過程投資費(fèi)用比階式制冷循環(huán)過程高，但動(dòng)力消耗低。
天然氣氨吸收制冷裝置發(fā)生事故停車時(shí)，應(yīng)詳細(xì)記錄事故的全過程。
深冷裝置使用燃?xì)廨啓C(jī)帶動(dòng)DMG壓縮機(jī)，提高天然氣的壓力，可提高分離過程的深度，節(jié)約冷量和低溫材質(zhì)。
引進(jìn)淺冷裝置制冷系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)將XX-507置于HS-HL-5217的控制下。
當(dāng)膨脹機(jī)進(jìn)行膨脹過程時(shí)，氣體對外輸出功，內(nèi)能下降較多。
引進(jìn)的負(fù)壓原油穩(wěn)定裝置運(yùn)行過程中，當(dāng)壓縮機(jī)潤滑油壓力低于0.056MPa時(shí)，會(huì)導(dǎo)致裝置的事故停車。
國內(nèi)的負(fù)壓原油穩(wěn)定裝置應(yīng)通過開大供氣閥，調(diào)節(jié)氣量大小，使火焰燃燒明亮，來控制爐內(nèi)原油的升溫速度。
分餾法原油穩(wěn)定裝置在塔和容器試壓時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按試壓規(guī)程執(zhí)行并嚴(yán)禁超壓。