A、排黃油管線堵
B、補(bǔ)水過多
C、油水乳化,分層不好,廢堿液中水包油
D、堿液濃度過低
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、查明火源的及著火原因
B、救火
C、報(bào)警
D、防止火勢(shì)的擴(kuò)大
A、各系統(tǒng)能保持原始狀態(tài)的就應(yīng)維持
B、如果裂解系統(tǒng)仍能保持運(yùn)行,為減少損失和火炬的排放,可降低各爐負(fù)荷或減少開車的臺(tái)數(shù)
C、分離一般處于保溫、保壓和保液面的狀態(tài)
D、壓縮機(jī)能停則停,以減少損失和火炬的排放
A、盡最大可能保證壓縮機(jī)組不受損害的原則
B、盡快將壓縮機(jī)組停下來又要?jiǎng)幼鳠o誤的原則
C、盡可能慢而穩(wěn)妥的原則
D、盡可能縮小事故范圍和使緊急狀態(tài)不進(jìn)一步發(fā)展的原則
A、超速跳閘(電子超速跳閘和機(jī)械超速跳閘)
B、現(xiàn)場手動(dòng)跳閘(室內(nèi)按緊急停車按鈕跳閘)
C、外來信號(hào)聯(lián)鎖跳閘
D、邏輯錯(cuò)誤跳閘
A、超速跳閘
B、現(xiàn)場按手動(dòng)停車按鈕
C、室內(nèi)按緊急停車按鈕
D、外來信號(hào)跳閘
最新試題
簡述油路小透平開車步驟?
干燥器再生前為什么進(jìn)行冷吹?
為什么壓縮機(jī)組設(shè)有許多聯(lián)鎖?
堿洗塔水洗段有什么重要作用?
投用中后冷凝器的噴射器時(shí),應(yīng)先投二級(jí),再投一級(jí)。
壓縮機(jī)停車后,油路系統(tǒng)為何要繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間?
簡述精餾塔壓差變化的原因及處理措施。
油路或油過濾器堵塞是造成潤滑油壓力下降的重要原因。
壓縮崗位有何節(jié)能優(yōu)化操作措施?
為什么壓縮機(jī)吸入罐要設(shè)定高液位聯(lián)鎖停車?