A、系統(tǒng)盲板已按清單拆裝完畢
B、各級蒸汽已接至用戶隔離閥前
C、丙烯制冷壓縮機已穩(wěn)定運行
D、甲烷制冷壓縮機已穩(wěn)定運行,露點<-40℃
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、轉(zhuǎn)子同缸體因膨脹不同而引起的軸向間隙的變化
B、機組因缸體膨脹不均引起的振動
C、調(diào)節(jié)各段間的壓力和溫度
D、機組的真空度
A、長時間低速暖機會造成透平排氣室溫度急劇升高,使得轉(zhuǎn)子受熱不均,轉(zhuǎn)子產(chǎn)生彈性彎曲
B、由于透平轉(zhuǎn)子同軸瓦間是通過油膜將轉(zhuǎn)子浮起的,低轉(zhuǎn)速下油膜難以形成,會造成轉(zhuǎn)子同軸瓦的干摩擦或過界摩擦,損壞轉(zhuǎn)子和軸瓦
C、透平低速暖機不能時間過長主要是因為時間長會增加蒸汽的消耗,降低運行的經(jīng)濟性,但時間過長有助于機組的穩(wěn)定
D、低速暖機會使得透平進汽噴咀的工作極不穩(wěn)定,會使得接受蒸汽的葉輪產(chǎn)生部分受熱、部分受力而部分不受力的情況,極易造成葉片及其附件的損壞
A、開大抽汽
B、提高透平真空度
C、降低透平真空度
D、縮短停留時間
A、若真空度過高,排汽溫度太低,延長暖機時間
B、若真空度過低,透平轉(zhuǎn)子沖動時,蒸汽進汽量突然加大,會導(dǎo)致復(fù)水器為正壓
C、真空度越高越好
D、真空度一般控制在-300mmHg左右
A、備用泵自啟動
B、主控潤滑油低壓力報警準(zhǔn)確
C、主控調(diào)速油壓力低報準(zhǔn)確
D、備泵自啟動后潤滑油壓力是否正常
最新試題
分子篩的吸附容量不受溫度的影響。
油路或油過濾器堵塞是造成潤滑油壓力下降的重要原因。
壓縮機停車后,油路系統(tǒng)為何要繼續(xù)運轉(zhuǎn)一段時間?
乙烯機、丙烯機系統(tǒng)在正常開車前為什么要進行干燥?露點多少合格?
復(fù)水液位低報時,輔助水泵自啟動。
主蒸汽壓力突降或中斷不會引起壓縮機喘振。
用精餾方法將裂解氣中甲烷和氫氣分離出來,則需要-90℃以下的低溫分離。
干燥器中分子篩脫水過程為化學(xué)吸附過程。
板翅式換熱器較列管式換熱器傳熱效率低。
簡述機組油可能跑油原因及處理。