A、堿洗塔溫度過高
B、堿洗塔溫度過低
C、新堿補(bǔ)入量過大
D、操作壓力低
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A、三機(jī)故障引起緊急停車屬于局部緊急停車
B、分離系統(tǒng)某個(gè)部分故障引起的緊急停車屬于全面緊急停車
C、由電源故障引起的緊急停車屬于局部緊急停車
D、由冷卻水故障引起的緊急停車屬于局部緊急停車
A、分離系統(tǒng)某個(gè)部位故障引起的緊急停車
B、由于三機(jī)故障引起的緊急停車
C、由于嚴(yán)重火災(zāi)或爆炸引起的緊急停車
D、由于稀釋蒸汽故障引起的緊急停車
A、所有壓縮機(jī)按緊急停車按鈕停車
B、蒸汽透平壓縮機(jī)不需停車
C、自啟動(dòng)泵應(yīng)設(shè)置在“自動(dòng)”狀態(tài)
D、停潤滑油系統(tǒng)
A、裂解氣壓縮機(jī)按緊急停車按鈕停車
B、乙烯制冷壓縮機(jī)不用停車
C、丙烯制冷壓縮機(jī)不用停車
D、二元制冷壓縮機(jī)不用停車
A、0.1MPa
B、0.3MPa
C、0.5MPa
D、0.7MPa
最新試題
壓縮機(jī)停車后,油路系統(tǒng)為何要繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間?
油路或油過濾器堵塞是造成潤滑油壓力下降的重要原因。
乙烯機(jī)、丙烯機(jī)系統(tǒng)在正常開車前為什么要進(jìn)行干燥?露點(diǎn)多少合格?
簡述油路小透平開車步驟?
油溫對機(jī)泵振動(dòng)有如何影響?
投用中后冷凝器的噴射器時(shí),應(yīng)先投二級,再投一級。
簡述機(jī)組油可能跑油原因及處理。
請分析壓縮崗如何減少物料損失?
為什么壓縮機(jī)吸入罐要設(shè)定高液位聯(lián)鎖停車?
真空表上的讀數(shù)是所測壓力的實(shí)際值比大氣的壓力低。