A、密封油高位槽的液位
B、密封氣壓差
C、密封氣壓力
D、密封油壓力
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A、危急切斷閥關(guān)閉
B、最小流量返回閥關(guān)閉
C、事故油泵自啟動(dòng)
D、系統(tǒng)放火炬閥打開(kāi)
A、密封氣由自身改為外供
B、最小流量返回閥打開(kāi)
C、壓縮機(jī)入口電動(dòng)閥關(guān)閉
D、潤(rùn)滑油泵停
A、只要進(jìn)料管線加隔離盲板即可
B、放火炬管線調(diào)節(jié)閥關(guān)閉即可
C、塔釜液體排放管線閥關(guān)閉即可
D、與塔體相連的所有管線均要加隔離盲板
A、盤(pán)車狀態(tài)
B、靜止?fàn)顟B(tài)
C、運(yùn)行狀態(tài)
D、沒(méi)有特殊要求
A、調(diào)節(jié)閥可當(dāng)控制吹掃氣源閥
B、吹掃時(shí),調(diào)節(jié)閥要換成短節(jié)
C、調(diào)節(jié)閥的旁路可以不吹
D、止逆閥可以順著氣流吹
最新試題
油路或油過(guò)濾器堵塞是造成潤(rùn)滑油壓力下降的重要原因。
為什么壓縮機(jī)吸入罐要設(shè)定高液位聯(lián)鎖停車?
裂解氣為什么要脫除酸性氣?
裂解爐跳一臺(tái)爐時(shí),壓縮系統(tǒng)如何調(diào)整?
請(qǐng)分析壓縮崗如何減少物料損失?
裂氣壓縮機(jī)為什么怕堿進(jìn)壓縮系統(tǒng)?
投用中后冷凝器的噴射器時(shí),應(yīng)先投二級(jí),再投一級(jí)。
請(qǐng)分析壓縮崗位有何節(jié)能優(yōu)化調(diào)整措施。
壓縮機(jī)停車后,油路系統(tǒng)為何要繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間?
裝置停車時(shí),應(yīng)盡最大可能保證設(shè)備和管線不超溫、不超壓。