A、不變速度的同時獲得最佳入彎路徑
B、降低速度的同時保持轉(zhuǎn)數(shù)
C、獲得最佳路線的同時降低轉(zhuǎn)數(shù)
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你可能感興趣的試題
A、一缸
B、兩缸
C、四缸
A、車身強度
B、操控性
C、車手在不良路況下的穩(wěn)定舒適性
A、阿斯頓·馬丁
B、瑪沙拉蒂
C、蓮花
A、轉(zhuǎn)彎同時猛踩油門
B、轉(zhuǎn)彎同時上檔
C、轉(zhuǎn)彎同時猛踩剎車
A、馬自達
B、保時捷
C、日產(chǎn)
最新試題
電控標定只需采用傳統(tǒng)標定技術(shù)即可滿足未來產(chǎn)品開發(fā)需求，不需要進行數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
整車熱管理主要研究對象是發(fā)動機艙的溫度控制和駕駛室內(nèi)的氣候調(diào)節(jié)，滿足發(fā)動機艙關(guān)鍵零部件的冷卻要求，確保發(fā)動機艙各零部件的安全性與可靠性，提高車廂內(nèi)乘員環(huán)境舒適性，并優(yōu)化車輛的燃油經(jīng)濟性以及排放性能。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車面臨的信息安全風(fēng)險包括以下哪些？（）
空調(diào)控制器通過采集車況及環(huán)境信息可調(diào)節(jié)車內(nèi)（）。
新能源汽車電驅(qū)動總成總體技術(shù)路線圖包括驅(qū)動電機及其控制系統(tǒng)、電驅(qū)動總成兩部分。
下列各項試驗屬于操縱穩(wěn)定性試驗的有（）。
下面哪些是混動專用發(fā)動機常用的技術(shù)配置？（）
整車對動力電池性能的主要需求包含（）。
制動系統(tǒng)主要考慮哪些性能？（）
智能網(wǎng)聯(lián)汽車的技術(shù)主要由哪些關(guān)鍵技術(shù)組成？（）