A.串聯(lián)
B.并聯(lián)
C.并聯(lián)和串聯(lián)
D.混聯(lián)
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A.轉(zhuǎn)子、滑片、泵體
B.轉(zhuǎn)子、滑片、葉輪
C.滑片、葉輪、泵體
D.滑片、葉輪
A.30%
B.40%
C.50%
D.60%
A.泵體
B.泵蓋
C.偏心轉(zhuǎn)子
D.電磁閥芯
A.65~77kPa
B.65~80kPa
C.67~80kPa
D.67~77kPa
A.引油
B.灌泵
C.掃倉(cāng)
D.與離心泵同時(shí)卸油
最新試題
卸船作業(yè)時(shí),最小槽船滿載在()。
滑片從轉(zhuǎn)子槽中滑出,不斷補(bǔ)充磨損而()泵的性能。
收甲、乙、丙A類油品的立式油罐穩(wěn)油時(shí)間為()。
船用裝載臂主要由三部分組成:主機(jī)、電控、()。
當(dāng)油庫(kù)容量較大、油品種類較多時(shí),可將鶴管組的間距縮短為()。
鐵路槽車型號(hào)為G70T,則其載重()自重19.8t,有效容積69.7m³,罐體內(nèi)徑3000mm。
位移配重式鶴管主要由吸油管、半長(zhǎng)管、位移配重、()和轉(zhuǎn)動(dòng)接頭組成。
倒完重油停泵后,要用()掃凈泵及進(jìn)出口管線內(nèi)的存油。
管道比例調(diào)合是指車用乙醇汽油調(diào)合組分油與變性燃料乙醇通過計(jì)算機(jī)和調(diào)節(jié)控制設(shè)備在管線中實(shí)現(xiàn)調(diào)合。有時(shí)也被稱為()、連續(xù)調(diào)合。
汽車罐車的裝油臂有手動(dòng)操作方式和()方式兩種。