A.將操作軟件下載到制動(dòng)計(jì)算機(jī)（BC）
B.從制動(dòng)系統(tǒng)計(jì)算機(jī)（BC）獲得診斷信息，簡(jiǎn)化對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)的故障尋找
C.測(cè)試BC 進(jìn)一步簡(jiǎn)化故障尋找
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A.當(dāng)中間水箱水位低于25%時(shí)，5s后水泵開(kāi)始工作，向車(chē)上中間水箱注水
B.當(dāng)中間水箱水位達(dá)到80%時(shí)，5s后水泵停止工作
C.水泵工作狀態(tài)下，當(dāng)PLC有“車(chē)下水箱‘0’水位”信號(hào)輸入時(shí)，5s后水泵停止工作
A.空氣開(kāi)關(guān)
B.整流橋
C.逆變器
D.感應(yīng)線圈等
A.連掛位置
B.解鉤位置
C.待掛位置
最新試題
當(dāng)有列車(chē)進(jìn)入軌道電路區(qū)段時(shí)，輪對(duì)將鋼軌（），繼電器被短路，失電掉下，變成紅燈亮起，向后續(xù)列車(chē)發(fā)出停車(chē)信號(hào)。
CRH380B型動(dòng)車(chē)組一級(jí)修作業(yè)指導(dǎo)書(shū)：動(dòng)車(chē)組絕緣子無(wú)連續(xù)的裂痕或缺陷；絕緣子表面或釉面上的次要缺陷不超過(guò)（）mm2。
三級(jí)檢修為（）檢修。
ATP系統(tǒng)，即（），可對(duì)列車(chē)運(yùn)行速度進(jìn)行分級(jí)或連續(xù)監(jiān)督，當(dāng)列車(chē)實(shí)際速度超過(guò)允許值時(shí)，輸出列車(chē)常用制動(dòng)或緊急制動(dòng)。
轉(zhuǎn)向架更換設(shè)備中龍門(mén)架允許通過(guò)的最大寬度：（）mm。
CR300BF動(dòng)車(chē)組一級(jí)修作業(yè)指導(dǎo)書(shū)：入庫(kù)接車(chē)時(shí)水箱液位視窗不低于（）。
軌道電路當(dāng)鋼軌因某些特殊原因斷裂時(shí)，軌道繼電器立即（），從而變成紅燈。
當(dāng)一臺(tái)（）裝置發(fā)生故障時(shí)，為了使另一臺(tái)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的輔助電源裝置能夠向8節(jié)車(chē)廂供電，設(shè)置了用于切換的擴(kuò)展供電回路。
CRH380B型動(dòng)車(chē)組一級(jí)修作業(yè)指導(dǎo)書(shū)：動(dòng)車(chē)組登頂人員嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)定，嚴(yán)禁尾隨進(jìn)入三層作業(yè)平臺(tái)；登頂人員車(chē)頂作業(yè)完畢，依次（）進(jìn)門(mén)。
把鋼軌作為電路稱(chēng)為（），車(chē)組通過(guò)時(shí)輪對(duì)將鋼軌短接，進(jìn)而觸發(fā)繼電器動(dòng)作，再控制信號(hào)燈，從而替代了大量人工參與的過(guò)程。