A.發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的有效轉(zhuǎn)矩小于汽車所受的行駛阻力
B.汽車的驅(qū)動(dòng)力小于汽車所受的行駛阻力
C.汽車的驅(qū)動(dòng)力小于汽車所受的上坡阻力
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A.踏住制動(dòng)踏板不放松
B.踏住制動(dòng)踏板不放松,并立即拉緊手制動(dòng)
C.迅速放松制動(dòng)踏板,及時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤修正方向,再踏制動(dòng)踏板
A.60;
B.50;
C.40;
D.30。
A.使汽車制動(dòng)時(shí)獲得最大的制動(dòng)力
B.使汽車獲得最佳的制動(dòng)效果
C.縮短制動(dòng)系統(tǒng)的協(xié)調(diào)時(shí)間
A.前軸;
B.后軸;
C.前、后軸。
A.高
B.較低
C.倒
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進(jìn)出公交場(chǎng)站、加油站、加氣站等時(shí)速應(yīng)控制在()以下。