單項選擇題根據(jù)現(xiàn)行鐵路路基工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn),換填地基壓實密度由施工單位每100m換填層等間距檢查不少于()點。

A.3;
B.4;
C.5


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2.多項選擇題石質(zhì)路塹直接應(yīng)用機(jī)械開挖的優(yōu)點是()。

A.沒有鉆爆工序作業(yè)
B.適于破碎堅硬巖石
C.不需要風(fēng)、水、電輔助設(shè)施
D.簡化了場地布置
E.沒有爆破產(chǎn)生的公害

4.多項選擇題高速公路路基土的干濕類型狀態(tài)應(yīng)處于()。

A.超干燥
B.干燥
C.中濕
D.潮濕
E.過濕

5.單項選擇題下列路段中,不宜在雨期進(jìn)行路基施工的是()。

A.碎礫石路段
B.路塹棄方路段
C.膨脹土路段
D.丘陵區(qū)砂類土路段

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施工現(xiàn)場鋼筋代換時,相同級別得鋼筋只要代換后截面積不減少就可以滿足要求。

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形變(跨變)結(jié)構(gòu)對支座的水平位移很敏感,支座位移會加大屋脊處的撓度,加大斜梁的彎矩。

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設(shè)備安裝規(guī)范,安全可靠,管線布置合理美觀,系統(tǒng)運行平穩(wěn)體現(xiàn)了工程項目綜合顯著。

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使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生內(nèi)力或變形的原因稱為作用效應(yīng)。

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獨立型方案又可以分為無約束獨立型和有約束獨立型。

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風(fēng)險管理過程包括項目實施全過程的項目風(fēng)險識別、項目風(fēng)險評估、項目風(fēng)險響應(yīng)和項目風(fēng)險控制。

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考慮到施工現(xiàn)場砂、石料有一定得含水量,應(yīng)把砼實驗室配合比中得水灰比調(diào)小一些。

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企業(yè)應(yīng)建立綠色施工管理體系,并制定相應(yīng)的管理制度與目標(biāo)。實施全員、全過程、全方位、全層次管理。

題型:判斷題