單項選擇題在所有會遇局面中，最使駕駛員感到憂慮的莫過于（）。
A、右舷銳角方位上有反向行駛的來船接近
B、左舷銳角方位上有反向行駛的來船接近
C、對駛來船的接近
D、被它船追越時
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1.單項選擇題事故研究表明，寬敞水域的碰撞事故大多發(fā)生在（）。Ⅰ、來往兩船設(shè)計于同一航線的情況；Ⅱ、來往兩船航線的橫距較小的情況；Ⅲ、大角度交叉相遇的情況；Ⅳ、追越過程中
A、Ⅰ、Ⅳ
B、Ⅱ、Ⅲ
C、Ⅲ、Ⅳ
D、Ⅰ、Ⅱ
2.單項選擇題當觀測者觀測（）觀測者的航行燈時，會引起觀測者的視力低落。
A、位于高出觀測者眼睛一定距離且正在接近
B、位于任意位臵正在接近
C、位于觀測者眼睛幾乎同一高度且正在接近
D、位于觀測者眼睛幾乎同一高度且正在離開
3.單項選擇題若以航行燈估計駛近的來船距離時，一般不要僅憑桅燈估計，這是因為（）。
A、桅燈的亮度要大于舷燈
B、桅燈是白光，舷燈是紅綠燈
C、桅燈一般位于觀測者眼睛水平方向的上方
D、桅燈可能看不清，舷燈很容易發(fā)現(xiàn)
4.單項選擇題根據(jù)觀測垂直方向移動目標引起視力低落的視覺特性，駕駛員在利用接近的（）目視估計來船距離時應(yīng)注意可能產(chǎn)生的距離估計誤差。
A、桅燈
B、紅舷燈
C、尾燈
D、綠舷燈
5.單項選擇題人在期望某種事物出現(xiàn)時，常常將另一相似事物誤以為所期望事物，稱此為（），它會威脅到航行安全，必須引起注意。
A、判斷錯誤
B、視覺錯誤
C、預(yù)期錯覺
D、距離錯覺
最新試題
當上游水位較高而又需限制過閘單寬流量時，常選用低實用堰底板。
題型：判斷題
一般應(yīng)將管座直接坐落在土基上，有利于變形及穩(wěn)定。
題型：判斷題
當水閘閘下尾水深度較大，且變化較小，河床及岸坡抗沖能力較強時，可采用底流式消能。
題型：判斷題
在任何滲流流入排水設(shè)施處一般都要設(shè)置反濾層。
題型：判斷題
心墻底部厚度不宜小于作用水頭的1/5。
題型：判斷題
進水閘的下游水位一般由供水區(qū)域高程控制要求和渠道通過設(shè)計流量時的水位流量關(guān)系曲線求得。
題型：判斷題
實用堰的斷面型式很多，在溢洪道設(shè)計規(guī)范中建議優(yōu)先采用駝峰型堰。
題型：判斷題
對于多泥沙河流及水頭較高的水庫壩下涵管，不適合采用斜拉閘門式進水口。
題型：判斷題
當沿閘室基底面抗滑穩(wěn)定安全系數(shù)計算值小于允許值時，可利用鋼筋混凝土鋪蓋作為阻滑板，但閘室自身的抗滑穩(wěn)定安全系數(shù)不應(yīng)小于0.8。
題型：判斷題
我國水利系統(tǒng)多數(shù)是根據(jù)土工試驗提供的壓縮曲線采用分層總和法計算地基沉降。
題型：判斷題