A、船舶交通量
B、船舶交通密度
C、船舶交通速度
D、相鄰船舶到達(dá)的時(shí)間間隔
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A、船舶交通量
B、船舶交通密度
C、船舶交通速度
D、擁擠程度
A、根據(jù)船舶交通量的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)確定
B、根據(jù)航跡分布圖確定
C、根據(jù)船舶速度分布曲線確定
D、根據(jù)船舶的運(yùn)動(dòng)方向確定
A、根據(jù)船舶速度分布曲線確定
B、根據(jù)航跡分布圖確定
C、根據(jù)船舶的運(yùn)動(dòng)方向確定
D、根據(jù)船舶密度分布圖確定
A、根據(jù)船舶交通量的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)確定
B、根據(jù)航跡分布圖確定
C、根據(jù)船舶的運(yùn)動(dòng)方向確定
D、根據(jù)船舶密度分布圖確定
A、根據(jù)船舶交通量的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)確定
B、根據(jù)航跡分布圖確定
C、根據(jù)船舶的運(yùn)動(dòng)方向確定
D、根據(jù)船舶密度分布圖確定
最新試題
“中華人民共和國(guó)船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”規(guī)定，船舶一旦出現(xiàn)了故障或損壞時(shí)，可請(qǐng)求VTS中心提供助航服務(wù)（）。
AIS船舶報(bào)告的種類之一為船位報(bào)告，船位報(bào)告中包含的航行狀態(tài)“未受指令”的代號(hào)為（）。
“中華人民共和國(guó)船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”適用于在規(guī)則規(guī)定水域內(nèi)（）。
根據(jù)IMO《船舶報(bào)告系統(tǒng)的一般原則》，報(bào)告使用的語言可以是（）。①報(bào)告者方言；②當(dāng)?shù)毓俜秸Z言；③英語；④雙方都能聽懂的語言。
參加搜索救助的船舶報(bào)告系統(tǒng)，一旦船舶遇難，能在有限區(qū)域內(nèi)準(zhǔn)確確定搜索區(qū)域。這是因?yàn)椋ǎ?/p>
“中華人民共和國(guó)船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”規(guī)定，在VTS水域內(nèi)應(yīng)該履行報(bào)告的船舶、設(shè)施必須按《VTS用戶指南》所明確的報(bào)告程序和內(nèi)容，通過（）向VTS中心進(jìn)行船舶動(dòng)態(tài)報(bào)告。
參加了搜索救助船舶報(bào)告系統(tǒng)，能縮短從與船舶失去聯(lián)絡(luò)至開始搜救活動(dòng)的時(shí)間。這是因?yàn)椋ǎ?/p>
AIS船舶報(bào)告的種類之一為船位報(bào)告，船位報(bào)告的航行狀態(tài)顯示為“3”，其含義是（）。
駕駛員在檢查AIS中的船舶靜態(tài)信息時(shí)若發(fā)現(xiàn)有些信息需要更改，則應(yīng)（）。
船舶定線制中，用以疏理匯聚區(qū)域交通流的定線措施有（）。