A、先后
B、同步
C、分步
D、錯開
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A、1/4寬
B、1/3寬
C、半寬
D、全寬
A、開挖放置一段時間后再砌筑
B、全部挖開后再砌
C、先排水再砌
D、隨挖隨砌
A、錯用
B、日曬雨淋
C、被盜
D、破壞
A、嚴(yán)禁
B、隨便
C、可以
D、不宜
A、強度低
B、強度中等
C、強度高
D、一般強度
最新試題
客運專線及時速200km/h客貨共線Ⅰ級鐵路,路堤邊坡高度在膨脹土、濕陷性黃土等特殊巖土及巖溶發(fā)育區(qū)等不良地質(zhì)區(qū)段不應(yīng)超過()m。
路基擋土墻泄水孔應(yīng)按上下左右間隔()m交錯布置。
路堤的側(cè)溝、天溝、排水溝的縱向排水坡不應(yīng)小于()。
漿砌片石護墻、護坡的基礎(chǔ)應(yīng)埋置在路肩線以下不小于()m,并不應(yīng)高于側(cè)溝砌體底面。
客運專線鐵路的護坡骨架應(yīng)采用混凝土澆注或預(yù)制混凝土構(gòu)件拼裝,護坡骨架必須嵌入(),確保坡面排水暢通。
路基邊坡平臺()必須引入相鄰排水設(shè)施。
客運專線及時速200km/h客貨共線Ⅰ級鐵路路基排水設(shè)施設(shè)計降雨重現(xiàn)期應(yīng)按()年標(biāo)準(zhǔn)采用
邊坡防護及防排水工程設(shè)計應(yīng)符合以下規(guī)定:排水設(shè)施結(jié)構(gòu)的設(shè)計使用年限應(yīng)為()年。
客運專線及時速200km/h客貨共線Ⅰ級鐵路,路塹邊坡高度在土質(zhì)及風(fēng)化破碎軟質(zhì)巖地段不應(yīng)超過()m。
反濾層宜采用()卵石、角礫或粗砂等滲水料。