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當(dāng)變壓器內(nèi)部存在潛伏性故障時(shí)，如果產(chǎn)氣速率很慢，則仍以分子的形態(tài)擴(kuò)散并溶解于周圍的油中，只要尚未過(guò)飽和，就不會(huì)有游離氣體釋放出來(lái)。
測(cè)定運(yùn)動(dòng)黏度時(shí)，若黏度計(jì)的毛細(xì)管傾斜，會(huì)導(dǎo)致測(cè)試結(jié)果偏小。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)變壓器底部有水或油樣氫含量異常時(shí)，應(yīng)設(shè)法在底部取樣。
六氟化硫氣體化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定，是不燃的氣體，因此在對(duì)六氟化硫氣體處理時(shí)，不用過(guò)度在意工作場(chǎng)所是否有火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。
油中油泥的產(chǎn)生會(huì)影響系統(tǒng)散熱，但不會(huì)影響機(jī)組調(diào)速正常運(yùn)行。
磷酸酯抗燃油自燃點(diǎn)是指在規(guī)定的加熱條件下，油品不接觸明火而自發(fā)著火的溫度。
潤(rùn)滑油污染度的變化不會(huì)顯著影響齒輪箱的使用壽命。
風(fēng)電齒輪油的黏度過(guò)大，齒輪工作時(shí)克服潤(rùn)滑油內(nèi)部摩擦所消耗的功率就增大，使得傳動(dòng)功率降低。
一般密封油壓需高于發(fā)電機(jī)內(nèi)部氫壓0.05MPa左右，短時(shí)間最低亦應(yīng)維持0.02MPa的壓差，壓差過(guò)小會(huì)使密封瓦間隙的油流出現(xiàn)斷續(xù)現(xiàn)象，造成油膜破壞、氫氣從油流中斷處漏出的問(wèn)題。
當(dāng)抗燃油的酸值、電阻率、水分、油泥等指標(biāo)變差后，一般采用抗燃油多功能濾油機(jī)來(lái)處理。