A、清點交接總包郵件的數(shù)量
B、驗視路向
C、是否按指定堆位碼放
D、數(shù)據(jù)下載
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A、郵件流量
B、交接對象
C、郵件路向
D、郵件種類
A、主管領(lǐng)導(dǎo)
B、主管部門
C、主管人員
D、檔案管理員
A、驗單登記簿
B、差錯登記單
C、業(yè)務(wù)量記錄單
D、工作日志薄
A、鐵路
B、公路
C、郵路
D、航線
A、折疊后的規(guī)格尺寸應(yīng)符合規(guī)定
B、外形應(yīng)方正
C、無明顯傾斜
D、可夾寄小飾品
最新試題
()是負(fù)責(zé)郵件、報刊的進、出、轉(zhuǎn)處理和承擔(dān)郵件轉(zhuǎn)押運任務(wù)的郵政生產(chǎn)單位。
汽車轉(zhuǎn)運作業(yè)規(guī)范的裝發(fā)郵件內(nèi)部處理環(huán)節(jié)中有郵件配發(fā)、領(lǐng)取郵件實物、打印交接路單和特殊情況處理四部分內(nèi)容。
轉(zhuǎn)運部門接到指揮調(diào)度部門派發(fā)加班車的通知,應(yīng)組織郵件配量,生成配發(fā)郵件信息。
在配發(fā)勾核作業(yè)流程的配發(fā)勾核模塊具體流程中,要進行配發(fā)勾核掃描首先需要上傳配發(fā)數(shù)據(jù)。
郵政通信網(wǎng)由收寄端、郵件處理中心、郵路和投遞端組成。
下面正確國內(nèi)包件的最大重量限度表述正確的有()
我國領(lǐng)土最西端在新疆帕米爾高原。
航空轉(zhuǎn)運作業(yè)規(guī)范的總包郵件內(nèi)部處理包括交航發(fā)運、裝發(fā)盤駁汽車、特殊情況處理和信息發(fā)送四項內(nèi)容。
裝卸作業(yè)的安全規(guī)定中要求各類郵件在處理和運輸過程中,拆閱時必須詳細(xì)記錄。
凱里有三級郵區(qū)中心局。