A、非直達(dá)干線汽車郵路不實(shí)行車門(mén)施封制度
B、由轉(zhuǎn)運(yùn)人員負(fù)責(zé)沿途郵件押運(yùn)、看護(hù)等相關(guān)事宜
C、卸車中發(fā)現(xiàn)郵件規(guī)格不符，由收方會(huì)同駕押人員共同開(kāi)拆處理
D、卸車郵件在未交接完以前，不得從現(xiàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)移
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A、郵件業(yè)務(wù)檔案應(yīng)按期、按類別進(jìn)行歸檔，妥善保管
B、收寄和投遞的單據(jù)檔案，應(yīng)按日將上日的送繳檔案室
C、農(nóng)村分支機(jī)構(gòu)的檔案一般按日（班）將上日（班）的送繳檔案室
D、特快專遞業(yè)務(wù)檔案實(shí)行集中管理，中心局或地市局應(yīng)設(shè)立業(yè)務(wù)檔案室，其他開(kāi)辦局可設(shè)檔案室，或設(shè)專人管理
A、死機(jī)
B、出現(xiàn)硬故障
C、丟失數(shù)據(jù)
D、出現(xiàn)機(jī)械故障
A、先輕件，再趕車郵件
B、先國(guó)際郵件，再特快郵件
C、先暢銷報(bào)刊和輕件，再一體化物流
D、先其它各類物流郵件，再重件
A、準(zhǔn)備拖車
B、等候列車
C、站臺(tái)接卸
D、交接簽收
A、10
B、15
C、20
D、25
最新試題
轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)共同規(guī)范的交接班中的接班包括人員接班、郵件接班和信息接班。55.
在配發(fā)勾核作業(yè)流程的配發(fā)勾核模塊具體流程中，要進(jìn)行配發(fā)勾核掃描首先需要上傳配發(fā)數(shù)據(jù)。
需要托運(yùn)的保價(jià)包裹或保價(jià)函件，必須加袋套封為普通包裹袋或平、掛合封袋發(fā)運(yùn)。
下列關(guān)于“火車郵件押運(yùn)班正確因故未卸完的郵件處理”表述正確的有（）
計(jì)算機(jī)隨機(jī)存儲(chǔ)器存放的信息長(zhǎng)期不變，只能讀出，不能重寫(xiě)，關(guān)機(jī)后數(shù)據(jù)不丟失。
網(wǎng)絡(luò)終端操作的安全規(guī)定，終端機(jī)出現(xiàn)故障，用戶應(yīng)及時(shí)對(duì)其進(jìn)行檢查維修處理。
航空轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)規(guī)范中規(guī)定接收區(qū)域快速汽車、盤(pán)駁趟車的郵件時(shí)，應(yīng)依據(jù)路單進(jìn)行點(diǎn)數(shù)交接，并批注車輛到達(dá)時(shí)間。
郵件業(yè)務(wù)單式主要有封發(fā)郵件清單、收發(fā)郵件路單、驗(yàn)單、驗(yàn)單登記簿、業(yè)務(wù)量記錄薄等。
汽車轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)規(guī)范的裝發(fā)郵件內(nèi)部處理環(huán)節(jié)中有郵件配發(fā)、領(lǐng)取郵件實(shí)物、打印交接路單和特殊情況處理四部分內(nèi)容。
郵區(qū)中心局體制是以縣市局為基本封發(fā)單元和網(wǎng)路組織的基本節(jié)點(diǎn)。