A、郵件時(shí)限
B、郵件安全
C、郵件準(zhǔn)確
D、郵件處理效率
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A.呼和浩特
B.北京
C.重慶
D.佳木斯
A、30
B、40
C、50
D、60
A、連接或斷開(kāi)打印機(jī)各個(gè)接口時(shí)，不必關(guān)掉電源，直接插拔即可
B、連接或斷開(kāi)打印機(jī)各個(gè)接口時(shí)，必須關(guān)掉計(jì)算機(jī)主機(jī)電源，以免引起打印機(jī)控制電路的損壞
C、一旦有水進(jìn)入打印機(jī)內(nèi)部，應(yīng)先用電吹風(fēng)吹干，再關(guān)閉電源
D、一旦有金屬進(jìn)入打印機(jī)內(nèi)部，應(yīng)立即關(guān)閉電源
A、單件包裹夠裝滿(mǎn)2號(hào)郵袋的，應(yīng)建立臨時(shí)直封
B、臨時(shí)直封總包盡量一袋一件，也可一件多袋
C、各營(yíng)業(yè)窗口收寄的普通包裹或快遞包裹單件重量達(dá)到20kg，應(yīng)建立臨時(shí)直封
D、各營(yíng)業(yè)窗口收寄的“紅杯”或“紅杯水”達(dá)到10kg，應(yīng)建立臨時(shí)直封
A、郵件運(yùn)量計(jì)劃是為保證郵運(yùn)秩序和做到均衡運(yùn)輸，對(duì)印刷品和重件實(shí)行的定量計(jì)劃發(fā)運(yùn)和計(jì)劃轉(zhuǎn)運(yùn)的制度
B、郵件運(yùn)量計(jì)劃是根據(jù)郵件運(yùn)輸工具的容間、噸位的規(guī)定和計(jì)劃發(fā)運(yùn)的要求制訂的
C、省郵政公司負(fù)責(zé)本省范圍內(nèi)各局之間的運(yùn)量分配、調(diào)整和調(diào)度
D、中國(guó)郵政集團(tuán)公司負(fù)責(zé)各省之間運(yùn)量分配、調(diào)整和調(diào)度
最新試題
航空轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)規(guī)范中規(guī)定接收區(qū)域快速汽車(chē)、盤(pán)駁趟車(chē)的郵件時(shí)，應(yīng)依據(jù)路單進(jìn)行點(diǎn)數(shù)交接，并批注車(chē)輛到達(dá)時(shí)間。
國(guó)內(nèi)特快郵袋的制作原料為紅、白相間彩條滌綸布。
印志不能辨別封發(fā)局名的屬不合格總包郵件。
在中心局生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)中，可以按照發(fā)運(yùn)次序執(zhí)行配發(fā)。
中心局間普通給據(jù)郵件封發(fā)無(wú)紙化的不合格總包郵件處理要求，轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)對(duì)押運(yùn)無(wú)批注、未單交的無(wú)總包袋牌、無(wú)網(wǎng)上清單信息郵件總包應(yīng)向封發(fā)局發(fā)驗(yàn)。134.
打印機(jī)各項(xiàng)參數(shù)設(shè)置需由專(zhuān)人負(fù)責(zé)，用戶(hù)不能隨意改動(dòng)。
在配發(fā)勾核作業(yè)流程的配發(fā)勾核模塊具體流程中，要進(jìn)行配發(fā)勾核掃描首先需要上傳配發(fā)數(shù)據(jù)。
我國(guó)設(shè)有特別行政區(qū)2個(gè)，省級(jí)行政區(qū)31個(gè)。
檢測(cè)計(jì)算機(jī)故障的原則是先外部設(shè)備后內(nèi)部設(shè)備，先軟件后硬件，先簡(jiǎn)單后復(fù)雜，先電源后部件，先一般后特殊。
我國(guó)郵政編碼是用阿拉伯?dāng)?shù)字組成，代表郵件收寄局的一種專(zhuān)用代號(hào)，也是居民和單位通信的代號(hào)。