A、打印原寄局和寄達(dá)局均為本局的總包袋牌
B、向上一環(huán)節(jié)發(fā)驗(yàn)
C、驗(yàn)單抄送封發(fā)局
D、附驗(yàn)施封后交本局轉(zhuǎn)運(yùn)部門處理
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、一個(gè)月內(nèi)
B、兩個(gè)月內(nèi)
C、限期
D、無(wú)限期
A、折疊后的規(guī)格尺寸應(yīng)符合規(guī)定
B、外形應(yīng)方正
C、無(wú)明顯傾斜
D、可夾寄小飾品
A、郵區(qū)中心局生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)是一個(gè)全程全網(wǎng)的系統(tǒng)
B、中心局之間的總包信息可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳送
C、本中心局在總包發(fā)運(yùn)之后，執(zhí)行網(wǎng)上發(fā)送操作，將數(shù)據(jù)傳輸?shù)綄?duì)方中心
D、轉(zhuǎn)口局可以通過(guò)網(wǎng)上簽收，將總包信息從全國(guó)中心下載到本中心局
A、我國(guó)領(lǐng)土最北端在黑龍江省漠河以北的黑龍江主航道中心線上
B、我國(guó)領(lǐng)土最南端在南海南沙群島的曾母暗沙
C、我國(guó)領(lǐng)土最北端在黑龍江與烏蘇里江的主航道匯合處
D、我國(guó)領(lǐng)土最西端在新疆帕米爾高原
A、進(jìn)口堆位勾核
B、出口堆位勾核
C、配發(fā)堆位勾核
D、直接掃描
最新試題
凱里有三級(jí)郵區(qū)中心局。
下列關(guān)于“火車郵件押運(yùn)班正確因故未卸完的郵件處理”表述正確的有（）
汽車轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)規(guī)范的裝發(fā)郵件內(nèi)部處理環(huán)節(jié)中有郵件配發(fā)、領(lǐng)取郵件實(shí)物、打印交接路單和特殊情況處理四部分內(nèi)容。
我國(guó)設(shè)有特別行政區(qū)2個(gè)，省級(jí)行政區(qū)31個(gè)。
在火車轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)規(guī)范的總包郵件內(nèi)部處理環(huán)節(jié)中規(guī)定，對(duì)執(zhí)行總包郵件掃描勾核，將結(jié)果上傳系統(tǒng)后，確認(rèn)產(chǎn)生“多袋”、“少袋”信息的總包郵件，利用系統(tǒng)發(fā)驗(yàn)。
檢測(cè)計(jì)算機(jī)故障的原則是先外部設(shè)備后內(nèi)部設(shè)備，先軟件后硬件，先簡(jiǎn)單后復(fù)雜，先電源后部件，先一般后特殊。
我國(guó)領(lǐng)土最西端在新疆帕米爾高原。
裝卸作業(yè)的安全規(guī)定中要求各類郵件在處理和運(yùn)輸過(guò)程中，拆閱時(shí)必須詳細(xì)記錄。
印志不能辨別封發(fā)局名的屬不合格總包郵件。
郵政通信網(wǎng)由收寄端、郵件處理中心、郵路和投遞端組成。