A、收寄局
B、出口郵區(qū)中心局
C、封發(fā)部門
D、押運(yùn)部門
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A、印志可以辨別封發(fā)局名，應(yīng)按不合格總包郵件處理
B、鉛志不固，袋繩可以抽出，屬封志不合規(guī)格的郵件
C、鉛志有撬動(dòng)、錘砸等形跡，應(yīng)按不合格總包郵件處理
D、鉛志順夾，袋繩可以抽出，屬封志不合規(guī)格的郵件
A、全程全網(wǎng)性（跨區(qū)域性）
B、時(shí)限性
C、連復(fù)雜性
D、續(xù)性性
A、塑帶有接頭，屬繩扣不合規(guī)格郵件
B、扎繩有接頭，屬繩扣不合規(guī)格郵件
C、捆扎緊，不能將袋繩捋下，屬繩扣不合規(guī)格郵件
D、捆扎不緊，能將袋繩捋下，屬繩扣不合規(guī)格郵件
A、郵件號(hào)碼
B、郵件規(guī)格
C、發(fā)運(yùn)局名
D、郵件尺寸
A、接收郵件總包
B、郵件核剔
C、郵件預(yù)配發(fā)
D、郵件拉運(yùn)
最新試題
下面正確國內(nèi)包件的最大重量限度表述正確的有（）
檢測計(jì)算機(jī)故障的原則是先外部設(shè)備后內(nèi)部設(shè)備，先軟件后硬件，先簡單后復(fù)雜，先電源后部件，先一般后特殊。
航空轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)規(guī)范的總包郵件內(nèi)部處理包括交航發(fā)運(yùn)、裝發(fā)盤駁汽車、特殊情況處理和信息發(fā)送四項(xiàng)內(nèi)容。
（）是負(fù)責(zé)郵件、報(bào)刊的進(jìn)、出、轉(zhuǎn)處理和承擔(dān)郵件轉(zhuǎn)押運(yùn)任務(wù)的郵政生產(chǎn)單位。
郵區(qū)中心局體制是以縣市局為基本封發(fā)單元和網(wǎng)路組織的基本節(jié)點(diǎn)。
下列關(guān)于“火車郵件押運(yùn)班正確因故未卸完的郵件處理”表述正確的有（）
我國設(shè)有特別行政區(qū)2個(gè)，省級(jí)行政區(qū)31個(gè)。
印志不能辨別封發(fā)局名的屬不合格總包郵件。
計(jì)算機(jī)隨機(jī)存儲(chǔ)器存放的信息長期不變，只能讀出，不能重寫，關(guān)機(jī)后數(shù)據(jù)不丟失。
凱里有三級(jí)郵區(qū)中心局。