A、郵政編碼是投遞局投遞范圍內(nèi)居民和單位通信的代號(hào)
B、郵政編碼是用阿拉伯?dāng)?shù)字組成，代表郵件投遞局的一種專用代號(hào)
C、郵政編碼是用阿拉伯?dāng)?shù)字組成，代表郵件收寄局的一種專用代號(hào)
D、郵政編碼是郵件地址數(shù)碼化的一種形式
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A、盤駁郵路
B、市內(nèi)轉(zhuǎn)趟郵路
C、城市郵路
D、農(nóng)村郵路
A、由于操作人員的誤操作，可能會(huì)造成計(jì)算機(jī)軟故障的發(fā)生
B、由于軟件設(shè)置錯(cuò)誤，可能會(huì)造成計(jì)算機(jī)軟故障的發(fā)生
C、由于病毒破壞，可能會(huì)造成計(jì)算機(jī)軟故障的發(fā)生
D、由于操作系統(tǒng)原因，可能會(huì)造成計(jì)算機(jī)軟故障的發(fā)生
A、廣告宣傳應(yīng)當(dāng)真實(shí)、合法
B、化妝品廣告可宣傳醫(yī)療作用
C、房地產(chǎn)廣告不得含有風(fēng)水、占卜等封建迷信內(nèi)容
D、廣告不得含有虛假的內(nèi)容，不得欺騙和誤導(dǎo)消費(fèi)者
A、嚴(yán)格按照各類郵件時(shí)限頻次規(guī)定，達(dá)到郵件傳遞時(shí)限的要求
B、結(jié)合各地交通狀況，達(dá)到郵件傳遞時(shí)限的要求
C、綜合利用各種運(yùn)郵工具，達(dá)到郵件傳遞時(shí)限的要求
D、降低網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行的效益與效率，達(dá)到郵件傳遞時(shí)限的要求
A、封發(fā)郵件時(shí)專用袋和普通郵袋不得混用
B、如遇特殊情況，可用外國郵袋（容器）封發(fā)國內(nèi)郵件
C、郵袋（容器）連同郵件可直接封發(fā)給郵政通信部門以外的單位或個(gè)人（用戶）
D、不得任意拋擲、拖拉、踐踏郵袋或在郵袋（容器）上亂寫亂畫
最新試題
裝發(fā)臨時(shí)加掛的郵車，以裝滿郵件和郵車的標(biāo)定載重量為限，25型為20t。
（）是人們?cè)谝欢ǖ穆殬I(yè)活動(dòng)范圍內(nèi)所遵守的行為規(guī)范的總和。
郵政為社會(huì)提供的是勞務(wù)或服務(wù)，其經(jīng)濟(jì)屬性表現(xiàn)為服務(wù)性。
印志不能辨別封發(fā)局名的屬不合格總包郵件。
轉(zhuǎn)運(yùn)部門接到指揮調(diào)度部門派發(fā)加班車的通知，應(yīng)組織郵件配量，生成配發(fā)郵件信息。
（）是負(fù)責(zé)郵件、報(bào)刊的進(jìn)、出、轉(zhuǎn)處理和承擔(dān)郵件轉(zhuǎn)押運(yùn)任務(wù)的郵政生產(chǎn)單位。
郵政通信網(wǎng)由收寄端、郵件處理中心、郵路和投遞端組成。
需要托運(yùn)的保價(jià)包裹或保價(jià)函件，必須加袋套封為普通包裹袋或平、掛合封袋發(fā)運(yùn)。
航空轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)規(guī)范的總包郵件內(nèi)部處理包括交航發(fā)運(yùn)、裝發(fā)盤駁汽車、特殊情況處理和信息發(fā)送四項(xiàng)內(nèi)容。
下面正確國內(nèi)包件的最大重量限度表述正確的有（）