A、上升
B、停止
C、微微上升
D、微微下降
E、頂備
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A、鋼絲繩繩芯中的潤(rùn)滑油是起減小每股繩和鋼絲之間的摩擦和防腐蝕作用的。
B、同向捻的鋼絲繩在吊裝中一般不宜單獨(dú)采用。
C、鋼絲繩的繩芯可分為天然纖維芯和合成纖維芯兩種。
D、鋼絲繩一般由數(shù)十根高強(qiáng)度碳素鋼絲先繞捻成股，再由股圍繞特制繩芯繞捻而成。
A、牛頓/米3
B、千克/米3
C、克/米3
D、千克/厘米2
A、柔軟
B、易彎曲及抗沖擊性能好
C、重量輕
D、容易制造
A、驅(qū)動(dòng)裝置
B、制動(dòng)裝置
C、傳動(dòng)裝置
D、車輪裝置
最新試題
指揮人員選擇指揮位置時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？
物體的重心一定在物體上。
以承載結(jié)構(gòu)件的下翼緣作為起重小車軌道，厚度降至翼緣厚度設(shè)計(jì)值的10%時(shí)，如不能修復(fù)，應(yīng)報(bào)度廢。
物件吊運(yùn)至指定位置放置時(shí)，只需放平，不需考慮其穩(wěn)定性。
懸掛法確定物件重心位置一般用于實(shí)際工作。
纜索起重機(jī)是以塔身為承重部件的起重機(jī)。
按《起重機(jī)械安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程-橋式起重機(jī)》（TSG Q0002-2008）規(guī)定，起重機(jī)應(yīng)當(dāng)在設(shè)計(jì)規(guī)定的工況和環(huán)境中使用，制造單位應(yīng)當(dāng)對(duì)起重機(jī)的選型和使用安全負(fù)責(zé)。
起重機(jī)主梁、端梁、小車架、吊具橫梁等主要受力構(gòu)件發(fā)生明顯腐蝕時(shí)，必須予以報(bào)廢。
對(duì)塔式起重機(jī)的安全評(píng)估結(jié)構(gòu)變形檢查的判斷應(yīng)按設(shè)備技術(shù)文件進(jìn)行，判斷值宜采用最大測(cè)量值，主要受力構(gòu)件失穩(wěn)應(yīng)修復(fù)如不能修復(fù)的應(yīng)報(bào)度。
吊運(yùn)物體時(shí)，允許吊運(yùn)重物從人員上空越過(guò)，所有人員可以在重物下停留或行走。