單項選擇題某項目經(jīng)理部機械施工三隊在京珠高速J標(biāo)施工路段進(jìn)行路基填方施工（填方3萬方），項目部從其他山頭運土過來，用一臺TY220推土機平整，YZC18壓路機跟隨后面壓實，施工現(xiàn)場至生活駐地之間有一20？度坡度的600m便道，項目負(fù)責(zé)人口頭交待機械的加油加水、機械故障維修都在現(xiàn)場進(jìn)行，晚間停在施工現(xiàn)場。某日晚上10點，最后收工的壓路機司機私自駕駛壓路機回駐地，在行駛到半途時，壓路機失去動力，開始下滑，最后翻至坡低，造成駕駛室損壞變形，司機腳部骨折的事故。問題：此次事故（）負(fù)事故直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。
A、項目負(fù)責(zé)人
B、設(shè)備公司經(jīng)理
C、現(xiàn)場施工員
D、項目總監(jiān)
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1.單項選擇題某項目經(jīng)理部機械施工三隊在京珠高速J標(biāo)施工路段進(jìn)行路基填方施工（填方3萬方），項目部從其他山頭運土過來，用一臺TY220推土機平整，YZC18壓路機跟隨后面壓實，施工現(xiàn)場至生活駐地之間有一20？度坡度的600m便道，項目負(fù)責(zé)人口頭交待機械的加油加水、機械故障維修都在現(xiàn)場進(jìn)行，晚間停在施工現(xiàn)場。某日晚上10點，最后收工的壓路機司機私自駕駛壓路機回駐地，在行駛到半途時，壓路機失去動力，開始下滑，最后翻至坡低，造成駕駛室損壞變形，司機腳部骨折的事故。問題：誰是事故直接責(zé)任者（）。
A、項目經(jīng)理
B、設(shè)備公司經(jīng)理
C、壓路機駕駛員
D、現(xiàn)場施工員
2.單項選擇題某項目經(jīng)理部機械施工三隊在京珠高速J標(biāo)施工路段進(jìn)行路基填方施工（填方3萬方），項目部從其他山頭運土過來，用一臺TY220推土機平整，YZC18壓路機跟隨后面壓實，施工現(xiàn)場至生活駐地之間有一20？度坡度的600m便道，項目負(fù)責(zé)人口頭交待機械的加油加水、機械故障維修都在現(xiàn)場進(jìn)行，晚間停在施工現(xiàn)場。某日晚上10點，最后收工的壓路機司機私自駕駛壓路機回駐地，在行駛到半途時，壓路機失去動力，開始下滑，最后翻至坡低，造成駕駛室損壞變形，司機腳部骨折的事故。問題：此事故按設(shè)備的損壞程度屬于（）事故。
A、一般事故
B、大事故
C、重大事故
D、自然事故
3.單項選擇題某項目經(jīng)理部機械施工三隊在京珠高速J標(biāo)施工路段進(jìn)行路基填方施工（填方3萬方），項目部從其他山頭運土過來，用一臺TY220推土機平整，YZC18壓路機跟隨后面壓實，施工現(xiàn)場至生活駐地之間有一20？度坡度的600m便道，項目負(fù)責(zé)人口頭交待機械的加油加水、機械故障維修都在現(xiàn)場進(jìn)行，晚間停在施工現(xiàn)場。某日晚上10點，最后收工的壓路機司機私自駕駛壓路機回駐地，在行駛到半途時，壓路機失去動力，開始下滑，最后翻至坡低，造成駕駛室損壞變形，司機腳部骨折的事故。問題：YZ18壓路機的行駛制動是將（），靠摩擦阻力減速來實現(xiàn)的。
A、行走泵的排量調(diào)為0
B、行走泵的排量調(diào)為最大
C、振動泵的排量調(diào)為0
D、振動泵的排量調(diào)最大
5.單項選擇題某項目經(jīng)理部機械施工三隊在京珠高速J標(biāo)施工路段進(jìn)行路基填方施工（填方3萬方），項目部從其他山頭運土過來，用一臺TY220推土機平整，YZC18壓路機跟隨后面壓實，施工現(xiàn)場至生活駐地之間有一20？度坡度的600m便道，項目負(fù)責(zé)人口頭交待機械的加油加水、機械故障維修都在現(xiàn)場進(jìn)行，晚間停在施工現(xiàn)場。某日晚上10點，最后收工的壓路機司機私自駕駛壓路機回駐地，在行駛到半途時，壓路機失去動力，開始下滑，最后翻至坡低，造成駕駛室損壞變形，司機腳部骨折的事故。問題：《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》規(guī)定，施工單位應(yīng)當(dāng)對（）每年至少進(jìn)行一次安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)并考核合格，方可上崗或任職。
A、項目負(fù)責(zé)人
B、專職安全人員
C、特種作業(yè)人員
D、管理和作業(yè)人員
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鋼結(jié)構(gòu)吊裝前需準(zhǔn)備的機具工具包括（）等。
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