A、柔性護(hù)欄
B、半剛性護(hù)欄
C、混凝土護(hù)欄
D、剛性護(hù)欄
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A、有較強(qiáng)的吸收碰撞的能量的能力
B、有較好的視線誘導(dǎo)功能
C、能與道路線形相協(xié)調(diào)
D、幾乎不變形
A、0號鋅
B、1號鋅
C、2號鋅
D、3號鋅
A、統(tǒng)一表面處理
B、統(tǒng)一基底材料
C、統(tǒng)一規(guī)格尺寸
D、±8mm
A、高速公路或汽車專用一級公路在距離土路肩寬邊緣1m范圍內(nèi)存在為現(xiàn)貨障礙物時(shí)
B、道路縱坡大于4％的下坡路段
C、路面結(jié)冰、積雪嚴(yán)重路段
D、多霧地區(qū)
A、14
B、20
C、25
D、30
最新試題
下列屬于交通標(biāo)線交（竣工）驗(yàn)收現(xiàn)場檢測項(xiàng)目的有哪些？（）
交通標(biāo)線在交工檢測中，14天以內(nèi)黃色反光標(biāo)線的逆反射亮度系數(shù)不應(yīng)低于（）mcd.m-2.lx-1。
護(hù)欄的形式按剛度的不同可分為柔性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和剛性護(hù)欄，以下（）屬于剛性護(hù)欄。
固定模板法現(xiàn)場澆筑的混凝土護(hù)欄施工工藝：（）。
標(biāo)線施工前，調(diào)整刀口至標(biāo)線厚度滿足要求后，過程中不得再調(diào)整刀口。
現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)立柱打入過深時(shí)，可用拔樁器將立柱拔至設(shè)計(jì)高度即可。
門架式標(biāo)志或跨線橋上附著式標(biāo)志的箭頭，用來指示車行道的用途，箭頭應(yīng)向上。
下列關(guān)于設(shè)計(jì)圖中常見的波形梁護(hù)欄設(shè)計(jì)代號解釋正確的有（）。
波形梁護(hù)欄施工常用的機(jī)械設(shè)備有哪些？（）
標(biāo)線施工過程中，厚度控制是標(biāo)線成本控制的關(guān)鍵，主要影響標(biāo)線厚度的原因有（）。