（A）避雷針
（B）避雷器
（C）避雷管
（D）抗雷圈
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（A）1個(gè)
（B）2個(gè)
（C）3個(gè)
（D）4個(gè)
（A）500mm
（B）600mm
（C）700mm
（D）800mm
（A）110kV
（B）220kV
（C）110或220kV
（D）27.5kV
（A）1/250
（B）1/200
（C）1/150
（D）1/100
（A）分支
（B）內(nèi)橋
（C）外橋
（D）單母線分段
最新試題
受電弓對(duì)硬點(diǎn)碰撞和產(chǎn)生電弧造成接觸網(wǎng)和受電弓的機(jī)械損傷和電弧燒傷，影響（），對(duì)電動(dòng)列車和電器產(chǎn)生不良影響，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成弓網(wǎng)事故。
單相導(dǎo)通裝置內(nèi)的放電間隙在（）情況下被擊穿。
直流牽引主回路由線路（）部分、主電路部分、斬波器部分構(gòu)成。
靜態(tài)特性是指（）的接替壓力與滑板距底架高度的關(guān)系。
隔離開關(guān)合閘時(shí)動(dòng).靜觸頭應(yīng)接觸良好，無回彈現(xiàn)象，動(dòng)靜觸頭中心合閘偏差不大于（）mm。
減小滑板（）可適當(dāng)?shù)馗纳剖茈姽阅?，并可改善受流?/p>
減少雜散電流積極的保護(hù)措施包括通過將軌道回流系統(tǒng)連接移至離變電所更遠(yuǎn)的地方，來（）線路回流系統(tǒng)的長度。
提高走行軌對(duì)地（）以及保持牽引回流暢通是治理雜散電流泄漏的兩種直接方法。
城市軌道中的雜散電流是一種（）的電流，（）對(duì)地鐵中的電氣設(shè)備、設(shè)施的正常運(yùn)行產(chǎn)生影響。
接觸網(wǎng)的自振蕩，會(huì)使受電弓不能追隨接觸懸掛的（）而破壞正常受流，甚至發(fā)生大離線。