單項(xiàng)選擇題混支柱翼緣破損局部露筋()可修補(bǔ)使用。

(A)1-2根
(B)2-3根
(C)3-4根
(D)4-5根


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3.單項(xiàng)選擇題我國貨物列車最大裝載高度為()。

(A)5100mm
(B)5200mm
(C)5300mm
(D)5400mm

4.單項(xiàng)選擇題中間柱腕臂在受力后易產(chǎn)生()變形。

(A)拉伸
(B)壓縮
(C)彎曲
(D)扭轉(zhuǎn)

5.單項(xiàng)選擇題直線區(qū)段全補(bǔ)償鏈形懸掛困難時(shí),?。ǎ橐粋€(gè)錨段。

(A)2000m
(B)1800m
(C)1600m
(D)1500m

最新試題

降弓時(shí),氣缸和氣源斷開,壓縮空氣經(jīng)(),降弓彈簧拉動(dòng)杠桿而落弓。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

接觸壓力偏小,()就大,在電動(dòng)列車未運(yùn)動(dòng)時(shí)傳導(dǎo)較大電流,會(huì)在接觸線和滑板之間產(chǎn)生高溫,損壞接觸線和滑板。

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單相導(dǎo)通裝置一般是安裝在()

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受電弓的抬升力對(duì)接觸懸掛產(chǎn)生()作用,使接觸線抬升,其升高的數(shù)值決定于接觸懸掛的彈性和受電弓給予它的抬升力,也決定于接觸懸掛的結(jié)構(gòu)及受電弓在跨距內(nèi)的位置。

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直流牽引主回路由線路()部分、主電路部分、斬波器部分構(gòu)成。

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縱向電壓降取決于變電所之間的距離和回流的()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在直流牽引供電系統(tǒng)中,接觸網(wǎng)與牽引變電站的正極連接,走行軌兼作(),與牽引變電站的負(fù)極連接。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

隔離開關(guān)合閘時(shí)動(dòng).靜觸頭應(yīng)接觸良好,無回彈現(xiàn)象,動(dòng)靜觸頭中心合閘偏差不大于()mm。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

減小滑板()可適當(dāng)?shù)馗纳剖茈姽阅?,并可改善受流?/p>

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單相導(dǎo)通裝置內(nèi)的放電間隙在()情況下被擊穿。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題