(A)終端錨固螺栓
(B)可調(diào)式UT型線夾
(C)杵座楔形線夾
(D)倒裝式耐張線夾
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A.50mm
B.100mm
C.150mm
D.200mm
A.弛度
B.撓度
C.負(fù)載
D.溫度
(A)可以行
(B)臨時(shí)通行
(C)減速通行
(D)不得通過
(A)±10%
(B)±5%
(C)±15%
(D)±20%
A.27.5kV
B.110kV
C.220kV
D.330kV
最新試題
雜散電流的防護(hù)需確保牽引()系統(tǒng)的暢通,從根本上減少雜散電流的產(chǎn)生。
減小滑板()可適當(dāng)?shù)馗纳剖茈姽阅?,并可改善受流?/p>
降弓時(shí),氣缸和氣源斷開,壓縮空氣經(jīng)(),降弓彈簧拉動(dòng)杠桿而落弓。
接觸壓力偏小,()就大,在電動(dòng)列車未運(yùn)動(dòng)時(shí)傳導(dǎo)較大電流,會(huì)在接觸線和滑板之間產(chǎn)生高溫,損壞接觸線和滑板。
受電弓對(duì)接觸線的壓力過大,則增加接觸線的()或遇硬點(diǎn)打壞受電弓,造成弓網(wǎng)事故。
剮弓是由()的原因引起的弓網(wǎng)故障現(xiàn)象。
減少雜散電流積極的保護(hù)措施包括通過將軌道回流系統(tǒng)連接移至離變電所更遠(yuǎn)的地方,來()線路回流系統(tǒng)的長度。
單相導(dǎo)通裝置內(nèi)的放電間隙在()情況下被擊穿。
動(dòng)態(tài)接觸力越接近(),取流質(zhì)量就越好。
離線時(shí)產(chǎn)生拉弧,燒損接觸線,嚴(yán)重時(shí)可使接觸線()急劇下降,造成接觸線被拉斷的事故。