A、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)
B、統(tǒng)一規(guī)劃
C、分工管理
D、分級負責
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A、無線交換機
B、基站
C、中繼器
D、射頻機柜
A、列車司機
B、運營人員
C、維修人員
D、保安人員
A、選呼（單呼）
B、組呼
C、全呼
D、緊急呼叫
A、行車調(diào)度員1
B、行車調(diào)度員2
C、通信\防災(zāi)調(diào)度員
D、運營人員
A、容錯和故障弱化
B、獨立的計算機單元
C、分布式的結(jié)構(gòu)
D、故障管理
最新試題
把可能加在人身上的電壓限制在某一特定的范圍內(nèi)，使得在這種電壓下通過人體的電流不超過允許的范圍，這一電壓就做（）。
根據(jù)《行車調(diào)度應(yīng)急處理指引》規(guī)定，正線道岔故障可分為（）級。
安全工作規(guī)程要求人們在戶外不要走近斷線點（）以內(nèi)的地段，在戶內(nèi)不要走近斷線點4m以內(nèi)的地段，否則會發(fā)生觸電事故。
S1線正線進站信號機有（）種顯示。
矮型吊車信號機等位自上而下的順序是（）。
將所有的電氣設(shè)備不帶電的部分，如金屬外殼、金屬構(gòu)架和操作機構(gòu)及互感器二次繞組的負極，妥善而緊密地進行接地稱（）。
電機正常運轉(zhuǎn)時，由于某種原因突然停電，而當電源恢復(fù)送電后，又使電動機不能自行啟動，以保護設(shè)備和人身安全的保護措施稱為（）。
被塌落重物壓住身體時，錯誤的做法是（）。
運營期間無須轉(zhuǎn)動的道岔故障處理完畢后，原則上待運營結(jié)束后將（）拆除。
測量絕緣電阻前，檢查兆歐表能否正常工作。將兆歐表水平放置，慢慢空搖兆歐表手柄，使L和E兩接線柱瞬間短路輕搖，指針應(yīng)迅速指向（）位。