A.大功率
B.固定式
C.小功率
D.移動式
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A.壓力循環(huán)
B.自然循環(huán)
C.強制循環(huán)
D.自然循環(huán)或強制循環(huán)
A.蒸發(fā)式、自然循環(huán)式
B.自然循環(huán)式、強制循環(huán)式
C.蒸發(fā)式、強制循環(huán)式
D.蒸發(fā)式、自然循環(huán)式、強制循環(huán)式
A.活塞和缸套
B.缸蓋和活塞
C.機油和進氣
D.柴油和進氣
A.自然循環(huán)式與強制循環(huán)式兩種冷卻方式
B.蒸發(fā)式與自然循環(huán)式兩種冷卻方式
C.高溫與低溫兩種冷卻系統(tǒng)
D.低溫與常溫兩種冷卻系統(tǒng)
A.汽缸套、汽缸蓋、油冷器等
B.汽缸套、活塞、機體、中冷器等
C.汽缸套、汽缸蓋、機體、增壓器等
D.油冷器、中冷器、機體等
最新試題
檢查各儀表是否正常不是柴油機的日保養(yǎng)內容。
當發(fā)生緊急情況時,必須使用防爆裝置的手動操縱機構才能實現緊急停車。
油壓低自動停車裝置撥叉的下端通過連接螺桿和連接叉與操縱桿鉸接在一起。
更換V J髟帶后,先調節(jié)初始張緊度。
機油冷卻器的芯子組裝在外殼內。
潤滑油管線可直接從油罐控制閥門接出,與柴油管線平行接至機房。
無油(干式)螺桿式空氣壓縮機螺桿之間直接接觸,相互之間并沒有間隙。
安裝柴油機管路時,各管線閥門不能接反(環(huán)形閥是高進低出),各閥門要靈活暢通。
經長期使用后,軸承配合間隙增大的柴油機應選用黏度較小的潤滑油。
廢氣渦輪增壓器在柴油機質量和體積增加很少的情況下,提高功率20%~80%。